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減速機廠家分享齒輪減速機齒輪的拆卸過程如下：

1、在對齒輪減速機拆卸的過程中，有必要把支腿撐開，臂架在位或是把臂架落在地上切忌不可打開懸空。主要原因是防止臂架在拆掉減速機或是制動體系，呈現(xiàn)臂架甩出。

2、在將齒輪減速機拆下時，各個結(jié)合面需要做以下標(biāo)記，以防止在裝的進程中油口方位不對，或結(jié)合面的各零部件之間呈現(xiàn)應(yīng)力變形導(dǎo)致裝好后漏油現(xiàn)象。

3、齒輪減速機制動部分里的剎車片自身是否現(xiàn)已磨損過分嚴峻或是里邊的彈簧沒有彈力。在為齒輪減速機設(shè)備加油時，這樣能夠更有用的加好齒輪油。

當(dāng)對齒輪減速機的齒輪進行拆卸的時候，我們可以按照上面的拆卸方法去進行拆卸，正確方法拆卸我們這些機械是非常重要的。

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S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機性能特點：

1、斜齒輪和蝸輪組合，結(jié)構(gòu)緊湊，減速比寬。

2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。

3、輸入方式：電機直聯(lián)、電機皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。

4、和R系列組合能得到更大的速比。

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滲碳淬火齒輪通常由滲碳前含碳量為0.2%~0.3%的合金鋼制成，行星減速機齒面硬度往往在58~62HRC范圍內(nèi)。低于57HRC時，齒面強度明顯降低，高于62HRC時，脆性增加。齒心硬度一般為310~330HBW。滲碳淬火齒輪的硬度應(yīng)該從齒面到深層逐漸降低，而有效滲碳深度定義為從表面到深層的深度，而有效滲碳深度定義為從表面到硬度為52.5HRC的深度。

滲碳淬火對輪齒彎曲疲勞強度的作用效應(yīng)不僅提高了中點的硬度，而且在表面還存在殘余壓應(yīng)力，可以降低輪齒大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力。因此，在磨齒時不可能磨削齒根部分，滾齒時應(yīng)使用有磨削余量的滾刀。

滲氮：滲氮可以保證齒輪齒在小變形的情況下達到較高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不能進行精加工，從而提高承載能力。這對難磨的內(nèi)齒輪有著特殊的意義。

相嚙合齒輪的硬度組合：當(dāng)大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪。而當(dāng)兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同。

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這蝸輪蝸桿減速機能夠滿足動力機械在某些場合的運轉(zhuǎn)需求

在很多時候，動力機械的工作速度都是非常高的，因而這些機械無法直接用在一些需要低速運轉(zhuǎn)的情況。而在這種情況下，蝸輪蝸桿減速機這種機械就能夠派上用場了。用上這種蝸輪蝸桿減速機，動力機械就能夠進行低速運轉(zhuǎn)了。

這蝸輪蝸桿減速機在電動機運轉(zhuǎn)的過程中對這個運轉(zhuǎn)的電動機有保護作用。

有部分電動機是能夠單獨運用在一些需要低速運轉(zhuǎn)的環(huán)境，不過這類電動機的造價比較高，而且它在運轉(zhuǎn)的過程中也比較容易受到磨損，所以還是配合蝸輪蝸桿減速機使用比較劃算。而且配合蝸輪蝸桿減速機使用，這電動機在使用的過程中所造成的磨損會相應(yīng)地減少。