達克羅的涂覆工藝

3.1 預處理

（ 1 ）除油

分有機1溶劑 ( 如三氯1乙烯等 ) 和堿性溶液除油。經過前處理的零件表面要求能夠被水完全浸潤。目前國內市場上1流行的是含鉻的達克羅涂液，在國外，隨著環境保護意識的增強，無鉻化已成為一種趨勢，無鉻化涂料已開始逐步流行。重油工件一般先采用聯合清洗機高壓清洗，或采用二氯1甲1烷超聲波清洗工藝，再進行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，直接拋丸處理。例如某些標準件，經搓絲機出來后，直接進行拋丸，隨后浸達克羅液，進爐固化。

（ 2 ）噴砂、除塵和降溫

拋丸機使用的鋼丸的直徑范圍為 0.1 ～ 0 .6 mm ，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經專門的集粉器收集后集中處理，經拋丸除塵后的零件溫度高達 60 ℃ 左右 , 待降至 20 ℃ 時方可進行下道工序。

達克羅施工過程中需要注意以下幾點：

1.高處作業

很多時候，高處作業的情況是比較多的，尤其是一些建筑物內的涂料作業更是難以避免的。在這一過程中，必須警惕高處物體墜落的危險，這一類的傷害事故出現的是比較多的，因此要格外留心。

2.警惕電氣類危險

在達克羅施工的時候也需要使用到各類電氣，這也是有一定風險的，稍有不慎可能使人體受到電1擊1或者其他傷害，后果可大可小，因此一定要嚴格按照相關規定進行操作，做好安全防范措施。

3.噪聲危險

正常情況下，一旦聲音超過100db就能判定為噪聲，這樣的環境下工作對人體的健康是非常不利的，甚至可能造成失聰的狀況，因此必須要嚴格控制，保護施工安全。

在我們高速發展的時期，自動化機械的使用十分廣泛，有很多自動化機械設備都使用了達克羅涂覆的技術，達克羅的應用范圍是非常的廣泛啦，達克羅可以用在鋁合金、鋼、鐵上面，也可以用處理燒結金屬材料；達克羅涉及到的行業、產業也是非常廣泛，

還可以處理燒結金屬。它所涉及到的產業、行業也相當多，達克羅涂覆也在飛速發展中，那么就讓我們來淺談一下達克羅涂覆適用的地方有哪些?

1.高速公路、高架的金屬件

高速公路波形護攔桿、高架、橋梁的金屬件，緊固件等，都是長期處于室外日曬雨淋，很快就發生銹蝕現象。關鍵的結構件和緊固件如果采用達克羅技術涂覆處理，不但安全可靠，而且美觀持久。

2.地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件

地鐵和隧道都處于地下、環境陰暗潮濕，通風較差，軌道、螺栓及金屬件極易生銹，固目前采用達克羅處理1合適。

3.電子產品、電器、通訊器材的零部件、元器件、配套件

質量要求嚴格，使用電鍍鋅現在改作達克羅工藝技術后，質量、壽命提高了，市場競爭力也提高了。

4.汽車摩托車、汽車的零配件

汽車摩托車、汽車的零配件的相關產品由于是高速運行車輛、其零部件要求穩定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。

達克羅作為一種新的涂層，它耐腐蝕型、無氫脆、高應力強度非常合適。在上個世紀50年代末，美國科學家Mike Martin研制了達克羅涂層防腐技術，引1領到一個新的高度。今天我們談論達克羅的優點。

一、強約束力

達克羅涂層容易結合其他金屬，具有良好的附著力。經過加工，零件顏色容易。

兩、耐熱性強

達克羅的1高耐熱可達三百攝氏度，這是高三倍，比傳統的鍍鋅工藝。耐熱溫度只有一百攝氏度。

三、耐腐蝕性強

達克羅涂層的厚度雖然較薄，但相比傳統的鍍鋅防銹效果更高。

四、透氣性好

因為很多可以進入達克羅工件形成一層鍍鋅靜電效應。