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云南臺車鋼模板廠家批發承諾守信「云南中陸達」九州天空城結局

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最后更新: 2023-10-14 01:50
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6分鐘前 云南臺車鋼模板廠家批發承諾守信「云南中陸達」[云南中陸達154dca5]內容:

【分析】

1.梁兩側側模下口外側的支撐木板或木枋未釘牢,導致底口炸模。

2.當梁的高度超過600mm時未設對拉螺桿,或設置過少,模板的剛度不足,受力變形鼓脹。

3.梁側模上口橫檔未拉通線,斜撐不足或斜撐的角度過大支撐不牢而造成局部歪斜。

4.混凝土澆筑施工過程中對模板直接振搗造成模板的損壞及下料對模板的沖擊破壞等。

【措施】

1.支模時應遵守邊模包底模的原則,側模底部設置通長的夾木條,施工必須保證夾木條的質量,且將其與支撐木枋連續釘設牢固。

2.梁側模的拼接接頭應互相錯開,且拼接處橫檔應保證有足夠的搭接長度,且在拼接處設加強斜撐。

3.普通梁可以按照經驗進行配置,對于高度大于600mm的深梁、大梁應進行模板設計。當梁高度大于600mm時應自梁底以上每高300~400mm設置一道對拉螺桿。

4.混凝土澆筑施工過程中,應避免下料高度過大對模板造成的沖擊破壞,混凝土振搗操作過程中應避免對模板的直接振搗沖擊。

【分析】

1.模板支架支承在松軟地基上,不牢固或剛度不夠,混凝土澆筑后局部產生較大的側向變形,造成凹凸或鼓脹。

2.模板支撐不夠或穿墻螺栓未鎖緊,致使結構膨脹。

3.混凝土澆筑未按操作規程分層進行,一次下料過多或用料斗直接往模板內傾倒混凝土,或振搗混凝土時長時間振動鋼筋、模板,造成跑模或較大變形。

4.組合柱澆筑混凝土時利用半磚外墻作模板,由于該處磚墻較薄,側向剛度差,使組合柱容易發生鼓脹,同時影響外墻平整。

【措施】

1.模板及支撐系統設計時,應充分考慮其本身自重、施工荷載及混凝土的自重及澆搗時產生的側向壓力,以保證模板及支架有足夠的承載能力、剛度和穩定性。

2.梁底支撐間距應能夠保證在混凝土重量和施工荷載作用下不產生變形,支撐底部若為泥土地基,應先認真夯實,設排水溝,并鋪放通長墊木或型鋼,以確保支撐不沉陷。

3.組合小鋼模拼裝時,連接件應按規定放置,圍檁及對拉螺栓間距、規格應按設計要求設置。

4.梁、柱模板若采用卡具時,其間距要按規定設置,并要卡緊模板,其寬度比截面尺寸略小。

5.梁、墻模板上部必須有臨時撐頭,以保證混凝土澆搗時,梁、墻上口寬度。

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