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公司基本資料信息
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青島科成億環保電力科技有限公司干渣機設備的調試:
1. 設備的調試
4.1 調試前的準備
4.1.1
本體檢查
(1) 檢查各段的密封、聯結是否可靠,螺栓是否緊固。
(2) 檢查各減速機潤滑油的牌號和油量。
(3) 檢查各軸承座的緊固螺栓、潤滑脂、密封等情況。
(4) 檢查各托輥、托輪、輥筒、鏈軸等的轉動是否輕松、靈活。
(5) 檢查各電機的接線及運轉方向是否正確。
(6) 檢查張緊滑板是否處于自由狀態,是否移動靈活。
(7) 檢查輸送鏈各焊點的焊接是否可靠。
(8) 檢查輸送鏈與兩側防跑偏輪的間隙是否均勻。
(9) 檢查清掃鏈的開口鏈與刮板的連接螺栓是否緊固。
(10) 檢查清掃鏈的回程鏈條是否在托輪的鏈槽內。
(11) 清除本體內所有不屬于本設備的物品。
檢查結果記錄于表 4.1-1
4.1.2
液壓系統檢查
(1) 檢查各管路接頭的聯結是否可靠。
(2) 液壓站內各換向閥、儀表是否正常。
(3) 液壓油泵的運轉方向正確,運轉無異常聲響。
(4) 檢查油箱的液壓油量,液壓油的液面應在油標刻度的2/3以上。
檢查結果記錄于表 4.1-2
4.1.3
電控檢查
(1) 檢查控制箱是否符合安全要求。
(2) 檢查動力線是否接入。
(3) 檢查各電機的接線是否可靠,電機的轉向是否正確。
(4) 檢查各電氣控制元件是否正常。
(5) 檢查各控制信號的反饋是否正常。
檢查結果記錄于表 4.1-3
4.2 試車
4.2.1
啟動液壓油泵,調整油壓,設定輸送鏈油壓為4.5 MPa(限壓為7.5 MPa),設定清掃鏈油壓為 2
MPa(限壓為3 MPa)。
4.2.2
切換輸送鏈換向閥,對輸送鏈進行張緊。
4.2.3
切換清掃鏈換向閥,對清掃鏈進行張緊。
4.2.4
啟動輸送鏈電機,設定頻率為 5 Hz。
4.2.5
啟動清掃鏈電機。
4.2.6
觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況(在彎段處,輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸,造成壓輪、托輥不轉動)。
4.2.7
設備運行一小時后停機,檢查設備各處的密封、連接及滲漏情況。
4.3 空負荷試運行
4.3.1
空負荷運行8 小時(20Hz)。
4.3.2
記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量,電機的功率、電流、電壓、溫升,輥筒及鏈軸的轉速,軸承座的溫升等。
4.3.3
觀察輸送鏈、清掃鏈的運行情況,并對箱體作檢查。
將運轉情況記錄于表 4.3-1
4.4 空負荷調速試驗(5~40Hz)
4.4.1
作5 Hz、20 Hz、30 Hz、40 Hz的調速運行試驗,每個頻率段運行 2小時。
4.4.2
記錄各頻率段的電機功率、電流、電壓、轉速、溫升,軸承座的溫升,環境溫度,張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同
4.3-1
4.4.3
試驗后的檢查
4.4.3.1減速機
(1) 密封件、軸承是否完好無損,溫升是否正常。
(2) 輸出軸及結合面有無滲漏。
4.4.3.2軸承座
(1)緊固螺栓有無松動。
(2)密封面有無滲漏。
4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側的防跑偏輪的間隙是否均勻,與托輥、托輪的磨損情況。
4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。
4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。
4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動。
4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。
4.4.3.8清掃鏈有無發生卡鏈、掉鏈現象。
檢驗結果記錄于表 4.4-1
4.4.4
干渣機連續空負荷運行不少于 48 小時,并作記錄。
青島科成億環保電力科技有限公司
GBL撈渣機采用凹齒式拖動鏈輪,其有鏈條磨損嚴重后或節距制造偏差較大時的對鏈條適應性強,不掉鏈,導向性好,壽命長,可靠性高等優點。拖動鏈條采用高強度圓環鏈,表面硬度不低于HV700,使用壽命不低于30000小時。
鏈條張緊形式為液壓自動張緊:當鏈條磨損后不需檢修人員人工張緊,液壓系統在恒壓的作用下可實現自動張緊,并保證張緊狀態的恒定;同時由于鏈條處于張緊工作狀態,從而可減小刮板與鑄石襯底間的摩擦,提高了刮板的使用壽命。
刮板采用角鋼加腹板型,強度高、不變形、不彎曲。刮板與鏈條的連接,由于采用了無螺栓鉸鏈式連接,使拆裝調節刮板間距極為方便 ,沒有螺栓連接的防松防銹之弊和鋼性連接的有害約束,連接可靠。
凹齒鏈輪具有導向性能好不易掉鏈、對鏈條適應能力強的典型特點,鍛造凹齒鏈輪其鏈齒為精密模鍛成型,鏈齒采用合金鋼并經硬化處理,其具有承載能力高、齒型精度高傳動平穩,耐磨損、壽命高、固定可靠等優點,消除了鑄造鏈輪固有的缺陷。
刮板撈渣機是由殼體部分、鏈條刮板部分、動力驅動部份、控制系統部分及備件組成;
1、殼體部分
由外殼、溢水斗、上層運行水槽、下層回行底槽、疏水管、鏈條限位裝置、鏈條噴水裝置、動力驅動平臺、張緊裝置系統、冷卻水系統、移動框架、地基鋼軌等部分組成。青島科成億環保電力科技有限公司單滾碎渣機:定義一種爐渣、石塊等物品的破碎設備。殼體采用鋼板及型鋼焊接結構,下層回行底槽采用普通碳鋼板鋪設鑄石板防磨,為干式,便于熱態運行檢查和維護,在客體底部設有移動框架及地基鋼軌,整個除渣裝置可側向外移便于檢修。海水冷卻時外殼及上層水槽內襯防腐鋼板并帶有陰極保護裝置。
2、鏈條刮板部分
由主動輪系、鏈條刮板、回行輪系、鏈條彈簧張緊裝置以及陰極保護裝置等部件組成,各部分在生產車間總裝調試后分別裝箱出廠。
鏈條采用高強度合金材料的鏌鍛鏈,刮板由碳鋼板焊接經特殊處理,具有較好的耐磨性,刮板鏈結構合理可靠,可避免鏈條運轉時的松弛、跑鏈、軋鏈與斷鏈等弊病,鏈條主動輪采用分體式結構,使維修與拆換方便,回行輪主軸部分采用迷宮式軸封,具有良好的密封性能,張緊裝置位于殼體后上部兩側,它使鏈條的拉近可得到調整并且有力矩、位移指示報警系統,使鏈條處于合適的拉緊度。從尾部開始安裝,先將輸送鏈平鋪在托輥上,連接鋼絲繩,用卷揚機牽引移動約4m后停止,連接下一段輸送鏈。海水冷卻時,在鏈刮板上裝有相應的陰極保護裝置。
3、動力驅動部分
由交流電動機帶動液壓變速馬達及齒輪變速箱,采用柔性聯軸節連接,使鏈條可隨負荷自動變速調節并且由力矩保護功能。
4、控制系統部分
除渣裝置控制系統具有動力控制監視、旋轉振動監視、冷卻水溫控制、流量、聲光報警功能。系統采用可編程序控制器來實施被控端的控制與操作。(2)當右側的承載段防跑偏輪磨損嚴重時,按照前(1)所示的操作方式,調整右側托輥。PC以程序控制為主,結合微機單回路調節,具有高可靠性,能適應工業現場的高溫、沖擊、震動等惡劣環境,而且控制精度高、速度快、編程語言簡單方便。因此,它既有計算機的功能完備、靈活性和通用性能強的特點,也具備了控制簡單、易懂、操作方便等優點。
表2.3-1 鋼帶試車前準備工作檢驗表序號檢驗項目檢驗結果1檢查所有非本設備物品,如螺栓、工具、焊絲等不可遺留在現場 2檢查所有軸承座緊固螺栓、潤滑脂和密封情況滿足運行要求 3檢查減速機潤滑油的牌號和油位 4檢查所有托輪、托輥與輸送帶接觸是否良好,是否轉動靈活 5檢查張緊機構導向板和尾部臺車是否處于自由狀態、移動靈活 6檢驗鋼帶的直線度、平面度以及與側向導輪的間隙 7檢查安全開關和零速開關是否完好。2各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為1570±1mm同側相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為2mm。 8檢查過渡段輸送帶壓輪受力狀態是否良好 9檢查減速機旋轉方向是否正確 10啟動泵站,在4.0~6.5MPa范圍調整張緊壓力,使油缸張緊壓力值為5.5MPa。 11在驅動滾筒和改向滾筒上,標記鋼帶兩側邊位置刻線,用于檢查跑偏情況 經檢查合格,具備試運條件。操 作 員: 檢 驗 員: 檢驗日期: 年 月 日
空負荷運轉2小時試驗(20Hz) 見表2.3-2
a) 操作液壓系統使張緊鋼帶,啟動輸渣機,此時需記錄和采集以下數據:
確定鋼帶初始位置,記錄初始值;
測量鋼帶張緊后鋼帶機尾部臺車位移量;
記錄啟動時電動機的功率、電流、電壓;
b) 待系統穩定后,以15min為間隔觀察并記錄(表2.3-2)以下數據的變化情況:
鋼帶張緊后臺車位移量;
電動機的功率、電流、電壓;
溫升:每隔15min采集一次減速機、軸承座及室溫;
帶速:在尾部張緊段一次記錄20個承載板的走行時間,測量五次,取算術平均值。
表2.3-2 鋼帶空負荷運轉2小時試驗記錄表 (頻率 Hz、張緊壓力 MPa) 時間min
項 目0153045607590105120張緊壓力(MPa) 鋼帶位移
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