公司主營山西車牌識別系統(tǒng)、太原車牌識別系統(tǒng)、太原停車場系統(tǒng)、山西停車場系統(tǒng)、停車場系統(tǒng)設備，車牌識別擋車桿、車牌識別通道閘、自動識別車牌系統(tǒng)、山西停車場系統(tǒng)、停車場車牌識別、停車場設備、車牌識別、停車場道閘系統(tǒng)等。

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在設備生產(chǎn)前，為了保證車牌識別的順利運行，作為智能停車設備的制造商，必須對車牌識別系統(tǒng)設備進行不斷更新和不斷檢測。在整個設備安裝過程中，還要注意安裝現(xiàn)場是否對車牌識別率產(chǎn)生影響，隨著使用時間的增加，監(jiān)控攝像頭的安裝螺絲會松動。因此，監(jiān)控攝像頭的安裝特別重，隨著使用時間的延長，在日常使用中需要定期檢查螺絲的狀況。

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高速公路管理離不開車牌識別系統(tǒng)，對車輛監(jiān)測，高速公路自動收費，收集車輛信息等等起到了至關重要的作用。車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)逐步使用到高速公路管理上面，人們常見的就是各大高速公路的收費處，通過系統(tǒng)識別車輛的車牌號碼，可以自動識別出車輛使出地點以及目的地，然后自動計算費用金額。

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商業(yè)綜合體車流量相對較大，容易發(fā)生擁堵的地方是停車場的出入口，而停車場管理子系統(tǒng)中，跟出入口相關的是停車場出入口控制子系統(tǒng)和停車場繳費子系統(tǒng)，所以停車場進出控制系統(tǒng)和停車繳費系統(tǒng)的技術選擇尤為重要。智能停車系統(tǒng)可以從以下幾個方面解決：

（1）出入口盡量采用車牌識別、遠距離卡等較快的識別技術;

（2）如果條件允許，分出固定車道和臨時車道;

（3）多種繳費模式，中央繳費、自助繳費、手機App/繳費等，盡量減少出口崗亭繳費;

（4）做好應急預案，在出入口擁堵時可以人工操作放行等。

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現(xiàn)有停車泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴重，但是停車設施卻存在著利用率低的情況，許多單位和公建配建的停車設施比例較高，但是公建配建停車設施的泊位使用率卻普遍偏低，主要原因在于許多行政事業(yè)單位拒絕外來車輛的停放要求，僅僅面向本單位車輛提供服務，導致大量的停車位得不到充分利用。

停車設施使用率低不僅僅表現(xiàn)在行政事業(yè)單位，即使是對外開放的公建配建停車場和路外公共停車場，由于停車收費價格存在差異，加上車輛停放方便程度不同，造成在同一個地區(qū)，地面停車場利用率遠遠高于地下停車場利用率，路內(nèi)停車場利用率遠遠高于路外停車場利用率的情況，結果導致一方面停車矛盾依然突出，另一方面大量的車位空間得不到合理使用。

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