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公司基本資料信息
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1、 輪輞:與輪胎裝配配合,支撐輪胎的車輪部分。
2、 輪輻:與車軸輪轂實施安裝連接,支撐輪輞的車輪部分。
3、 偏距:輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。
4、 輪緣:保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。
5、 胎圈座:又稱安裝面,與輪胎圈接觸,支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。
6、 槽底:為方便輪胎裝拆,在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。
7、 氣門孔:安裝輪胎氣門嘴的孔。
1、為了較大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。
對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音,首先,重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件,也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音,軸承可能已損壞,需要更換。
3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似,所以即使只壞了一個軸承,也建議成對替換。
4、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要工具,一定要參照汽車制造說明書。
多爪式:
這種式樣屬于經典款,大面積鏤空對剎車系統的散熱很有好處。需要注意的是如果爪數太少(比如三爪),其抗壓抗扭曲的能力也相對較弱,鑒于國內路況普遍不佳,還是選擇五爪以上為好。
輻射式:
當多爪式的爪多到數不清的時候,它就變成了輻射式。這種造型偏向運動,具有張力和侵略性。
包覆式:
這種造型用于體現奢華,現實中很少見到。
由于某些改裝輪轂的品牌,價格實在是不太親民。使得國內除了一批所謂的“良心產品”,他們出的輪轂大多是國外廠家的仿品,但是價格又非常誘人。低價劣質的輪轂也許在平時的使用中發現不了什么問題,但輪轂的質量穩定性較差,存在著安全隱患,發生事故的幾率會很高,一旦發生事故,會讓消費者追悔莫及。所以說,千萬不能圖便宜就買沒有保障的fang制品,什么都沒自己的命值錢!一般在轎車上,輪轂尺寸大,輪胎扁平比高的話,在視覺上可以起到很好的張力效果,而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加,但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。