1、 輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。

2、 輪輻：與車軸輪轂實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。

3、 偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。

4、 輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。

5、 胎圈座：又稱安裝面，與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。

6、 槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。

7、 氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。

對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封。

2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。

4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要工具，一定要參照汽車制造說明書。

多爪式：

這種式樣屬于經典款，大面積鏤空對剎車系統的散熱很有好處。需要注意的是如果爪數太少（比如三爪），其抗壓抗扭曲的能力也相對較弱，鑒于國內路況普遍不佳，還是選擇五爪以上為好。

輻射式：

當多爪式的爪多到數不清的時候，它就變成了輻射式。這種造型偏向運動，具有張力和侵略性。

包覆式：

這種造型用于體現奢華，現實中很少見到。

由于某些改裝輪轂的品牌，價格實在是不太親民。使得國內除了一批所謂的“良心產品”，他們出的輪轂大多是國外廠家的仿品，但是價格又非常誘人。低價劣質的輪轂也許在平時的使用中發現不了什么問題，但輪轂的質量穩定性較差，存在著安全隱患，發生事故的幾率會很高，一旦發生事故，會讓消費者追悔莫及。所以說，千萬不能圖便宜就買沒有保障的fang制品，什么都沒自己的命值錢！一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。