在傳統的乙二醇消費中決定其產量的是聚酯和防凍劑，聚酯和防凍劑的生產主要是以乙二醇為原料，目前，我國乙二醇消費構成中約83.8%用于生產聚酯，約16.2%用于生產防凍劑、粘合劑、油漆溶劑、耐寒潤滑油、表面活性劑、聚酯多元醇等

汽車行動車頭常須加入冷水令內燃機散熱，為避免嚴寒時冷水結冰，失去流動性損壞水

槽，故必須事前加入一些抗凍劑御防之。許多物質加入水中都可以降低水的冰點，使用

者有甲chun、乙醇、甘油、氯化鈣鹽水等，但氯化鈣鹽水之腐蝕性頗大，有損機器，故已不用。

自發現乙二醇（Ethylene Glycol）有優良之抗凍性后，乙二醇與甲chun混合使用，用于汽車內

燃機的防凍計十余年，有效的防止汽車水槽在寒冷的冬天被損壞。

人們一直在尋找一種新型的冷卻劑來代替水。首先采用鹽的

水溶液

可降低冰點到一30以下，但不能解決銹蝕

問題。用糖和蜂蜜也可降低冰點，且不腐蝕金屬，但價格昂貴、熱穩定性差。用煤油和柴油

作冷卻劑凝點雖低，但傳熱差、容燒、對橡膠有溶脹作用，亦不采用。以前曾用甲chun、乙醇作為冷卻劑，它雖然價廉、冰點低，但沸點低、易揮發、也不能

成為理想的冷卻劑

(1)乙二醇溶液高位槽:乙二醇溶液的配制及補充冷、熱回液水箱內乙二醇溶液之用,其容積應能滿足系統檢修時被壓縮空氣壓回的乙二醇溶液的貯存。在防凍液中加入水溶性著色劑，以區別于一般的冷卻水，這就便于觀察汽車發動機冷卻系統中的防凍液是否泄露，同時，它還具有指示劑的作用，監視防凍液的酸堿度變化，指示酸度的變化提醒使用者添加原液或進行清洗更換。(2)冷回液水箱:當管道系統有少量泄漏,或乙二醇溶液容積收縮或膨脹時,補充或吸收管道系統內的乙二醇溶液,

回液管處于系統的高點,開放回路至常壓。該冷回液水箱主要為蓄冷作用,一方面可迅速提供所需溫度的冷媒,同時可降低制冷機選

型時所需的制冷量。(3)精密過濾器:定期對乙二醇溶液進行精密過濾,去除雜質對乙二醇溶液冰點的影響。

鹽水是有共晶點的，低于共晶點時，濃度越大，凝固點越低;超過共晶點時，凝固點隨濃度增大而升高。一般情況下，蒸發溫度高于- 16℃時，采用氯化鈉水溶液;蒸發溫度在-55～-16℃時，采用氯化鈣水溶液。乙醇易著火，易蒸發，配制時其含量一般不宜超過40%，也不宜在工作溫度較高的柴油機冷卻系統中使用。鹽水溶液的缺點是對金屬有腐蝕作用。采用鹽水溶液作冷媒，必須在鹽水溶液中添加重ming酸鈉或重ming酸鉀作緩蝕劑，減輕鹽水溶液對設備、管道的腐蝕。