膜結構骨架的加固方法

1、連接加固和加固件之間的連接。

鋼構連接方式，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方式的選擇，應根據需要加固的原因目的、結構和施工條件，同時也應考慮結構原有的連接方式。

鋼結構加固一般適用于焊接連接、摩擦型高強螺栓連接，也可根據焊接和摩擦型高強螺栓混合連接，采用焊接連接時，采用評定認可的焊接技術和連接材料。

2.增加構件截面加固。

采用增大截面加固鋼構件時，選擇的截面形式有利于加固技術要求，考慮現有缺陷和損傷情況。

裂紋的修補和加固。

薄膜結構鋼結構骨架由于荷載的重復作用以及材料的選擇、結構、制造、施工安裝不當等原因而產生脆性斷裂傾向星裂紋損傷，應進行修復，修復前應分析產生裂紋的原因及嚴重程度，有針對性地采取改善結構實際工作或進行薄膜結構工程加固措施，不宜采用修復加固的構件，應拆除更換。

車棚景觀膜結構具體有什么優勢

景觀膜結構建筑膜資料自身透光性較好，透光率在7%~20%支配，日間使用不需照明，完滿足各類體育競賽等勾當必要；膜資料對光的折射率在70%以上，在日光映射下，室內造成柔和的散光，給人以安定、黑甜鄉般的感觸。

景觀膜結構施工期短膜片的裁剪制造、鋼索及鋼布局等制造均在工廠內實現，可與下部鋼筋混凝土布局或構件等同時進行，在施工現場只是鋼索、鋼布局及膜片的連貫安裝定位及張拉的過程，故在現場的施工安裝比較文化、迅速快捷。

車棚PVC 膜材料

PVC膜材料是在聚酯纖維編織的基布上涂抹PVC（聚）樹脂而形成的復合材料，PVC膜材料的強度及防火性與PTFE相比具有一定差距，使用年限一般在7~15年。為解決PVC膜材料的自潔性問題，通常在PVC涂層上再涂抹PVDF（聚偏氟乙烯）形成PVDF

膜材料。

二、膜結構的分類

根據結構形式的不同，膜結構可分為3類：骨架式膜結構、充氣式膜結構和張拉式膜結構。

1、骨架式膜結構：是在鋼架或其他材料的骨架上鋪裝膜材料，由此構成屋頂或外墻壁的構造形式。造型包括平面形、單曲面形和以鞍形為代表的雙曲線形。

車棚膜結構建筑中使用的膜材料很輕

每平方米的重量只有1公斤左右，因此膜結構可以從根本上克服傳統結構在大跨度（無支撐）建筑上實施所遇到的困難，并能創造開闊的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。目前膜結構建筑的大跨度已超過200米。

4、造型，可呈現富于變幻、新奇誘人的視覺效果。其運用范圍不于體育或展覽建筑，還向房屋及景觀建筑等各個方面擴展。膜結構工程規模可大可小，有街頭小品，也有候機大廳、體育場；壽命可長可短，可以是臨時性展篷，也可以是30年以上的長期建筑；色彩可素可花，膜材料像布一樣可以染成各種花色，尤其是膜材料的半透明性能，使夜空中的膜建筑在燈光照射下，呈現出夢幻般的色彩。