1.危害農田、綠化帶

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量受損，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行

2縮短道路壽命

尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質與瀝青會產生化學反應，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。

鹽類遇水以后，會發生鹽漲現象，又會造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護大大加大難度。

3.污染環境

常用融雪劑以鹽類為主， 鹽類物質進入地下以后，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。

所以請認準環保型融雪劑！！

近小編看到這樣一條信息：自2014年起，北京市冬季，掃雪鏟冰指揮部調動各作業單位為城區主干道除雪鏟冰，共計使用融雪劑4060噸，使用量相比以往已有所減少，而液態融雪劑比固態融雪劑多用五倍。這是什么原因呢？讓我們一起去探究一下。

那么目前為何更多的使用液態融雪劑呢？因為此前使用的傳統融雪劑，均含有氯鹽成分，即腐蝕道路及橋梁，也造成路邊植物受損。因此，逐漸以不含氯化物、硫酸鹽等物質的液態溶雪劑代替固態融雪劑，已成為使用的必然趨勢。

一些北方城市在冬季，在重要路段或交通高峰時段，適當加大融雪劑用量，進行掃雪作業；其余路段應盡量讓積雪自然融化。同時，為保護城市綠化植物及道路設施，要盡可能減少融雪劑的使用量。

據了解，冬季北方各地區都嘗試運用新型液體環保融雪劑，力爭在確保融雪、融冰效果的基礎上，對路面橋梁“零損害”，對自然環境“”，從而保證道路安全與生態環境的和諧發展。

融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學品。氣溫低于0℃，高于-10℃時，降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。融雪劑的主要成分：醋酸鉀或者氯鹽。作用是融雪化冰，代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。

常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質進入地下以后，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。

因此，融雪劑的副面損害不可小視。現在市面上所說的環保融雪劑(氯化鈣)并不環保。只要是融雪劑，它或多或少會對環境造成影響。從化學上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質都是鹽，對工程和綠化都具有不同程度的傷害。