運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動(dòng)，因此從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過程來說，運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成。

運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動(dòng)對象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社會(huì)運(yùn)輸需求的情況下，多余的運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸支出，都是一種浪費(fèi)。

國際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸

國際貨物運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般運(yùn)距較長。 在運(yùn)輸過程中，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，交換不同運(yùn)輸方式，經(jīng)由不同的國家和地

區(qū)，中間環(huán)節(jié)很多。

國際貨物運(yùn)輸涉及面廣,情況復(fù)雜多變

貨物在國際間的運(yùn)輸過程中，需要與不同國家、地區(qū)的貨主、保險(xiǎn)公司、銀行、海關(guān)以及各種中間代理人打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家地區(qū)的政策法律規(guī)定不一，金融貨幣制度不同， 貿(mào)易運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法也有差別，再加上各種政治、經(jīng)濟(jì)形勢和自然條件的變化，都會(huì)對國際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。

國際貨物運(yùn)輸能夠促進(jìn)國際物流的發(fā)展

國際貨物運(yùn)輸工具的不斷改進(jìn)，運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理工作的逐步完善和日趨現(xiàn)代化，一方面使得開拓越來越多的國際市場成為可能， 另- -方面，由于交貨更為迅速、準(zhǔn)時(shí)，運(yùn)輸質(zhì)量更高，運(yùn)輸費(fèi)用更節(jié)省，可以大大提高對外貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)效益并進(jìn)而使得國際間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益加強(qiáng)，國際分工日趨深化，國際貿(mào)易愈加發(fā)展。因此，國際貨物運(yùn)輸能夠促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，繼而促進(jìn)國際物流的發(fā)展。