通常是在碳鋼基礎上增加了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數字表示的鋼號為日本，美國鋼號表示方法，（1Cr18Ni9Ti）為國內鋼號表示方法。

不銹鋼特性：強度，韌性指標是各種鋼中好的，其突出的優點是抗腐蝕，在化工造紙等腐蝕性較強的場合就必須使用不銹鋼，當然，成本也是較高的！

彎頭生產的工藝流程，若做長半徑彎頭，要先選定規格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%－35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%.選好原料后，按彎頭規格下料，再考慮曲率半徑， 比如，90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。

焊接彎頭中鋼板的工藝：將鋼板切割下料后，通過熱加工使鋼板產生形變，在通過焊接加工，生產成彎頭。鋼板焊接彎頭的生產中其成本造價要高，在生產DN600及以下90度彎頭管件中價格高于無縫彎頭，并且無縫彎頭其性能由于焊接彎頭，所以在DN600尺寸以下多采用無縫彎頭。質量優，價格低。如果有需求歡迎來電咨詢。彎頭常用的的材質有：碳鋼、不銹鋼、合金鋼三種，其中碳鋼通過其材質的特性和其低廉的價格，也是三類材質中使用的彎頭管件。

彎頭成型方法彎頭表面要做的便是防銹漆的處理，在我們這里防銹漆就是調和漆，質量不怎么好但是在人家對方，防銹漆都是好幾百元一桶的真正地防銹漆，涂刷方式也在池子里沾漆而不是刷子刷漆，從而保證每一個地方都均勻，干了之后便是噴字，并把一個鐵質的帶有磁鐵的合格證，粘在碳鋼彎頭上，并在無塵車間裝箱。便是內外劃傷和修磨，我們在搬運的時候，和推制加工的時候劃傷，在人家對方的管件廠內都修磨平了，深度稍微大點的地方電焊補好，再修磨使其沒有缺憾。