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公司基本資料信息
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內襯不銹鋼復合管施工準備:
1、 機具:電焊機(望柱焊接)、弧焊機、角磨機、電纜(Cable)線各一套;
2、 輔助工具:榔頭、鐵氈、墨斗、線垂、水準儀、施工線、鋼卷尺、記號筆、掃帚等;
3、 輔料:粗細不等鋼筋(英文:steel bar)、水泥(材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)、河砂、建筑膠水(glue)、鋼絲球、3.2焊條、302不銹鋼(不銹耐酸鋼)焊絲;
內襯不銹鋼復合管的施工工序:
清理干凈基礎預埋——-根據圖紙尺寸定位放線 –用水準儀測定預埋鋼板標高——-以預埋鋼板定位兩端望柱電焊—在兩端望柱上拉兩根施工線——-中間望柱就位電焊——-護手不銹鋼(不銹耐酸鋼)管焊接——-中間橫擋安裝(套裝飾蓋)——-裝飾蓋安裝(用水泥(材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)砂漿填縫,水泥(材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)砂漿加膠水(glue))——-望柱滿焊——-清理衛生。
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內襯不銹鋼復合管是屬于公共交通服務的一項比較重要的設施,內襯不銹鋼復合管對于車輛和行人的安全性能上都是發揮著比較重要地作用的,有了內襯不銹鋼復合管,交通變得比較有順序了,避免了很多的交通事故的發生,使得整個街道也是變得比較有順序,變得比較整潔了。對于內襯不銹鋼復合管的設置門也是有著嚴格的設置的原則的,一般設置的原則和布局是如下的的方法的:
1 中央分隔帶內襯不銹鋼復合管應連續布設,以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡,防止二次事故的發生;
2 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型內襯不銹鋼復合管.填土高度大于8m的路段設置路側加強型內襯不銹鋼復合管;
3 橋梁、通道兩側,距橋頭8m 范圍內設置加強型內襯不銹鋼復合管及加強型中央分隔帶交通護欄;
4 在設有跨線橋及分離式立休交又的地方,在橋墩及其兩側8m范圍內設置加強型內襯不銹鋼復合管.以防止車輛對橋墩的沖擊;
5 互通立交范圍內一般全部布設內襯不銹鋼復合管;
6 路側內襯不銹鋼復合管設置長度為70m,兩段路側內襯不銹鋼復合管之間相距不到1OOm時,應將兩路段連續設置。
1、內襯不銹鋼復合管外表比較鮮艷并且表面比較光滑,不需要油漆和維護,具有普通內襯不銹鋼復合管有的和沒有的優點。
2、有足夠的強度,具有比木材好得多的強度和韌性,內襯不銹鋼復合管橫桿以及重型護欄均襯有鍍鋅異型鋼材進行增強,或包覆特種PVC材料,使內襯不銹鋼復合管兼顧鋼材的強度和PVC的美觀。
3、具有交錢的彈性和高抗沖擊性能,因為內襯不銹鋼復合管采用的承插式連接件進行安裝,安裝起來比較簡便、快捷,提高了施工效率。
4、使用壽命長,內襯不銹鋼復合管的保證使用壽命為15 a以上,由于采用了特種配方和的抗紫外線吸收劑,因此不會褪色、發黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡和蟲蛀。
5、具有環保性,因為內襯不銹鋼復合管的材質里面只有很小一部分的鋼材,減少了鋼材的耗用,起到了環保作用。
由于內襯不銹鋼復合管的這些優越性能,內襯不銹鋼復合管不僅在景觀欄桿上運用的比較普遍,還用于學校、橋梁、道路、農業等許多不同地方。
1、如果模板工人未將錯臺消除,這時需要加強施工控制力度,消除錯臺。
2、要檢查模板接縫質量,如果有質量缺陷需要換模板接縫焊接平整光滑的。
3、現場刨光燈磨力度不夠,現場試拼,精心打磨。
4、縫隙所用海綿脫落,使用雙面密封膠帶,使之不吸漿、易固定。
5、進行二次振搗,現場專人負責進行試驗段的資料規整和分析。
6、需要對混凝土振搗均勻。
7、二次振搗時間不足,要加強過程控制,每層厚度不超過5Ocm。
8、混凝土坍落度不均勻,需要充分攪拌,縮短混凝土運輸時間,盡量在陰天或夜間澆筑,加強現場檢測。
9、進行二次振搗,現場專人負責進行試驗段的資料規整和分析。