機油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機油泵齒輪磨損

C、機油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

機油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機油泵齒輪磨損

C、機油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

機油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機油泵齒輪磨損

C、機油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

機油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機油泵齒輪磨損

C、機油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

機油壓力過低的原因可能是機油油液不足、機油油道堵塞、機油變質、機油泵磨損等。

汽車工業技術水平發展到現在，基本上已經很少會出現機油壓力異常的故障了。當發動機出現機油壓力過低故障時應嫌凱立即熄火，呼叫救援，如果此時還運轉發動機的話，可能造成發動機內部部件，因潤滑不良異常磨損，嚴重的還可能出現發動機“燒瓦”等現象。

造成汽車機油壓力低的原因有很多，可能是因為機油油液不足，機油質量不好，機油的油道堵塞，機油壓力感應器出現了問題，或者是芹虛喚機油泵破損而導致的。

軌壓傳感器信號線214開路;

軌壓傳感器電源線213與軌壓傳感器信號線214短路;

軌壓傳感器地線212開路;

軌壓傳感器內部過穿開路;

軌壓傳感器正極213開路

軌壓傳感器信號線214開路;

軌壓傳感器電源線213與軌壓傳感器信號線214短路;

軌壓傳感器地線212開路;

軌壓傳感器內部過穿開路;

軌壓傳感器正極213開路

以SVW的車輛為例，并以售后電路圖進行講解，在大眾系BCM 分為PQ24PQ46MQB平臺，PQ24主要是用在朗逸、Polo等小型車中，PQ46主要用在明銳、老途觀、昊銳等中大車型，MQB平臺主要是用在新一代的Tiguan、Lamando、新明銳等車型。在上汽大眾的售后維修電路圖中代號J519 (車載電網控制單元 –Bordnetzsteuergeraat德語直譯過來的)。

MQB平臺如Lamando如下，有A、B、C三個插頭，對應插頭為T73aT46bT73c