在使用發(fā)電機(jī)設(shè)備時(shí)，通常也都提前對(duì)其做好預(yù)熱處理，以此來防止設(shè)備在使用時(shí)，受到溫度的影響而導(dǎo)致它不能正常的運(yùn)行，尤其是在冬季時(shí)，所產(chǎn)生的影響也都是相對(duì)比較大的。當(dāng)濰柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，也就需要對(duì)其進(jìn)行停機(jī)處理，防止設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)負(fù)載的現(xiàn)象，從而也就會(huì)影響到設(shè)備內(nèi)部的性能。同時(shí)需要注意的是在設(shè)備停機(jī)之前，需要做好相應(yīng)的降溫處理，并且也需要結(jié)合材料使用的時(shí)間適量添加相關(guān)的機(jī)油和潤(rùn)滑油，以此來保護(hù)設(shè)備內(nèi)部的光滑性。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)的安全操作規(guī)程

手動(dòng)操作并聯(lián)供電

1、待并車發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2、等并車發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。

3、把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開關(guān)。

6、機(jī)組進(jìn)入并車運(yùn)行，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。

7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效。

8、手動(dòng)并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，落實(shí)總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。

柴油發(fā)電機(jī)組油封脫落或油封缺陷導(dǎo)致漏油。

遇到這種情況，應(yīng)該檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油封部位，確認(rèn)油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應(yīng)更換;檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。其次檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管管徑下限，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是否變形，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。

柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵是首要的零部件之一，我們要隨時(shí)查看是否呈現(xiàn)故障，發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)中容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等，特別是噴油泵，一旦供油過多就會(huì)呈現(xiàn)浪費(fèi)燃油、燃燒不充分、冒煙等情況，既影響發(fā)電機(jī)正常作業(yè)又會(huì)削減柴油發(fā)電機(jī)的壽數(shù)。導(dǎo)致噴油泵供油過多的原因有哪些？柴油發(fā)電機(jī)組廠家的小編分享主要有以下幾個(gè)原因。