冷風機外殼采用技術先進的高精密度數控設備加工制作，確保了冷風機的產品質量及產品質量的長期穩定性和一致性。外殼板材料分為：鍍鋅板、鍍鋅板噴塑、鍍鋁鋅板、不銹鋼板、熱浸鋅鋼板、鋁板等，外殼板的采用由用戶根據需要自行選定。

冷風機換熱管有無縫鋼管、不銹鋼無縫鋼管、無縫鋁管、銅管;翅片材質有鋼片、鋁片、不銹鋼片；翅片管組型式有鋼管鋼片、鋼管鋁片、鋁管鋁片、不銹鋼管鋁片、不銹鋼管不銹鋼片、銅管鋁片。

冷風機結構型式有落地式（L）、落地上側吹風式（LS）、落地下側吹風式（LX）、落地平吹風式（LP）、吊頂式（D）、拼裝式（PP、PD）等。

離心風機是根據動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力升高主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，紅日環保用回流器使氣流進入下一葉輪，產生更高壓力。

真空負壓高壓風機則整機采用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方；既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的理想選擇。環保、節能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。

將軸承及其它主要的零部件的表面涂上防銹油以免銹蝕。

風機轉子每隔半月左右，應人工手動搬動轉子旋轉半圈（既180°），搬動前應在軸端作好標記，使原來上方的點，搬動轉子后位于下方。

風機震動劇烈

風機軸與電極軸不同心。

基礎或整體支架的剛度不夠。

葉輪螺栓或鉚釘松動及葉輪變形。

葉輪軸盤孔與軸配合松動。

機殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯接螺栓松動。

葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形軸彎曲使轉子產生不平衡。

風機進、出口管道安裝不良，產生共振。

你廠房需要的風機數量和尺寸要看廠房的面積，廠房內現有通風的資源（比如是全封閉的還是辦封閉的）等情況綜合考慮來確定尺寸和安裝數量的。

優點：當室外的環境溫度在32度的時候，車間里面可能因為有設備發熱源大，太陽曬到屋頂，屋頂吸熱傳達到車間，這樣車間的溫度有可能達到38-40度。

這時候呢，我們就可以通過負壓風機.快速的把整個車間的熱量的熱風快速排出，室外32度的冷風就能迅速地補充到車間里面，這樣就能快速的把車間內的溫度降下來。

再如果有工業吊扇在車間的中部攪動空氣的流通，把熱氣通過負壓風機.吸到外面，大風扇把室外進來的自然風攪動起來，那么整個工人的體感溫度就能降下來，感覺很舒適，創造比較涼爽的環境。