山東永進離合器有限公司生產“本宗”牌逆止器、單向超越離合器、雙向超越離合器、可控超越離合器，單向離合器

雙向離合器打滑的原因

1、雙向離合器卡緊彈簧斷裂或脆化變松，使離合器壓盤工作壓力變弱，滑動摩擦力減少，傳送扭矩的工作能力減少，當負載稍擴大時，離合便造成打滑狀況。

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2、雙向離合器空隙過小。離合器壓盤與分離出來桿杠在溫度提高時，會造成澎漲，使離合在未分離時處在半緊密連接情況，車子空白行時，打滑不顯著，在負載提升時，會產生比較嚴重的打滑狀況。

3、雙向離合器內有油漬，使滑動摩擦力減少而造成打滑。

4、雙向離合器片損壞比較嚴重、毀壞或螺栓露出，使磨擦減少，導致離合打滑。

因而，當發覺雙向離合器打滑時，首先查驗離合空隙，若離合空隙沒什么問題，再拆下來離合開展查驗；若離合片內有油漬，要查清進液緣故并清除，再用車用將雙向離合器片清理整潔，裝復后應用;若離合片毀壞或彈簧斷裂，應拆換新雙向離合器片和彈簧。

雙向離合器為什么會打滑，原因是什么呢？接下來，我來跟大家簡單的說一說吧！

1、雙向離合器壓緊彈簧折斷或老化變軟，使壓盤壓力變弱，摩擦力減少，傳遞力矩的能力降低，當負荷稍增加時，離合器便出現打滑現象。

2、雙向離合器間隙過小。分離軸承與分離杠桿在溫度時，會出現膨脹，使離合器在未分離時處于半接合狀態，車輛空行時，打滑不明顯，在負荷增多時，會產生嚴重的打滑現象。

3、雙向離合器內有油漬，使摩擦力減少而導致打滑。

4、雙向離合器片磨損嚴重、受損或鉚釘外露，使摩擦減少，導致離合器打滑。

所以，當發覺雙向離合器打滑時，首先檢查離合器間隙，若離合器間隙一切正常，再拆下離合器進行檢查;若離合器片內有油漬，要查清進油原因并解決，再用將雙向離合器片清洗干凈，裝復后使用;若離合器片受損或彈簧折斷，應替換新雙向離合器片和彈簧。

雙向離合器是由哪些組成的呢？

選用雙向離合器組成的自動變速器的常見結構以及原理是如何的呢？變速器的擋位按奇偶數單獨布置，各自與兩個離合器相聯接，利用兩個離合器的交互轉換完成換擋過程來完成動力換擋。

雙向離合器包括主軸、止動輪、離合齒盤，通常主軸上安裝有離合盤，而離合齒盤利用左旋內螺紋與主軸相互配合，離合齒盤有著用以傳動的外螺紋并安裝有與這一離合盤相對的第l二離合盤。

止動輪處在所述兩個離合盤之間，與主軸套接在一塊，離合齒盤的外側裝有擋圈，擋圈處在主軸的限位溝槽中。體型小，重量輕，靈敏度高且性能安全靠譜的新型雙向離合器，因此應用推廣的市場前景是非常廣闊的。

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1.離合器打滑的檢驗：離合器打滑，主要是因為離合器握把間隙不足引起的。右握把間隙過小或完全沒有間隙，離合器始終處于半離合狀態，其結果必定引起離合器打滑。可以逆時針擰松握把根部的鎖緊螺母，再左右旋擰調整螺母，直到間隙合適為止。若調整握把螺母后仍達不到間隙尺度值，則應將固定拉線調整螺母的支架向上提一下。調整完畢后，啟動發念頭，檢查換擋是否平穩、爽利、有無滑磨或異響。若有題目，應進一步檢查，找出原因，予以排除。 2.離合器間隙的調整：一般擰動握把調整螺母就可以了，若同時對拉線進行檢查調整效果會更好。倘若調整了離合器握把，間隙仍達不到要求則應卸下拉線，通過螺母上的蓋帽進行調整，若拉線外皮龜裂、折曲變形，應更換新拉線。 3.離合器握把行程的調整：若離合器端部行程不符合要求，可松開握把根部鎖緊螺母，左右旋轉調節螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。假如換拉線，應留意各種車型拉線的不同走向，裝好后，須將車把分別打向左和右，以調整握把的自由行程。