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運輸油罐的具體注意事項有哪些？

在運用雙層油罐時要注意：

１、雙層油罐盛裝高阻值時應設置防靜電設備。

２、雙層油罐在設備過程中應防止對設備本體的激烈沖擊和磕碰。

３、全塑法蘭因原料較鋼板軟，用戶在運用前應對儲罐設備的密封功能進行檢查，可加液體調查是不是走漏。盛裝化學液體的儲罐，佳用水試漏，以防形成丟失。

４、雙層油罐為常溫常壓儲罐。鋼塑復合儲罐運用溫度為－４０℃～９８℃，聚乙烯全塑儲罐運用溫度為－４０℃～６０℃。

５、儲罐在貯存化學物品時，應對存儲物品作顯著標明。放置儲罐的場所附近應有杰出的排液地溝與稀釋設備。

６、設備的灌注與輸出有必要翻開放空口，防止設備受壓損壞。

７、設備設備運用環境應遠離震源并防止觸摸明火。

８、儲罐下部如有接頭或法蘭銜接的管子要垂直于桶壁，佳運用軟銜接，防止裝滿液體后，桶壁上下不均勻脹大致使接頭銜接受損致使走漏，嚴峻時損壞接頭和桶體。

９、進液口離罐底較高時，進液口應彎向罐壁讓進入液體順著罐壁落下，減小對底部的沖擊。

１０、與設備銜接的管道及附件應防止其分量直接作用在設備上。起吊時，設備上的接收、人孔等不得作為著力點運用。

１１、設備上的接收應選用防酸墊片并密封，并及時替換墊片。

１２、設備的設備、運用、保護有必要參照國家相關規定履行。

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【清洗山西地埋油罐時需要注意哪些事項】

在高溫下雙層油罐是不宜進行清潔和維護的，溫度較高的環境下，如果進行清洗的話，那勢必會影響雙層油罐的良好運用性，所以對于每位運營人員來說務必要多加關注和重視，進而也可有效確保該產品在運營初期的安全性。

因為受熱表層突遇冷水漆面會發生裂痕造成老化過快。停車以后發動機、機箱蓋、等傳動裝置都還是熱的就跑去洗車，其實這種做法是不正確的，會對油罐車造成傷害。油罐車發動機冷卻之后再進行洗車，避免錯誤洗車給油罐車帶來傷害。發動機高溫下不要盡快用清水沖洗雨漬久而久之就會損害面漆，雨后為何需要及時清潔。

因為雨后車身上的雨漬會逐漸減小，反之雨水酸性物質的濃度逐步增多。遇見鳥糞、粘連物質等一些帶有腐蝕難除的污垢應當及時清潔，使用車清潔用品，不要使用粗糙的的硬物或者等做清潔，防止劃傷油罐車漆面表層。 因此高溫情況下大家盡可能的遠離雙層油罐，以免發生傷害。

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油罐作為儲油罐設備，也需要防腐蝕，否則一旦生銹，將影響儲油材料的性能。 那么儲罐設備的防腐工作應如何處理？

1.油箱內壁的底部，儲油箱設備的油箱的底部區域和油箱壁的底部與油接觸很大，儲油箱的底部 設備會受到不同程度的腐蝕。 由于油產品種類繁多，因此油產品中的水會顯示出不同的特性，例如酸度或堿度。 預防措施，首先，需要對儲罐的底部進行涂漆，并且必須選擇一種抗滲透性很差的涂料，以防止介質滲透到儲罐設備中而被涂層腐蝕。 請注意，必須嚴格使用電勢比鐵高的導電材料，以避免形成鐵作為陽，從而增加了儲罐設備底部的腐蝕速率。

2.油箱的壁面積和儲油箱設備的外圍與油直接接觸。 該油包含水和其他類型的含酸電解質。 這種情況導致發生電化學腐蝕，特別是在油，水的情況下。由于腐蝕，大多數與油氣界面接觸的罐壁會出現均勻的小斑點。 與內壁底部的腐蝕相比，罐壁區域的腐蝕相對較輕。 注意事項，選擇表面電阻率在105到108之間的電阻膜。這種電阻膜可有效防止靜電積聚，從而確保油的安全性。 必須選擇對鋼無害的材料，以免油漆腐蝕鋼。

3.在油箱的頂部區域，盡管該區域不會直接接觸油，但也會被氧氣，水蒸氣，和其他氣體損壞和腐蝕。 腐蝕的程度比儲罐周圍的腐蝕嚴重，但與之相比。儲罐設備底部的腐蝕相對較輕。

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立式油罐施工規范。

1.施工方法：普通立式儲罐的施工基本采用鉛鏈倒置法：施工準備→材料檢驗→下料→加工→檢驗→罐底中板焊接→罐底拱緣板→中心柱及傘架搭設→頂環組焊→包邊角鋼組焊→臨時拱頂支架組焊→鉛鏈吊具→拱頂組焊→下環組焊→頂頂環壁板→環縫焊接

2.儲罐罐體預制：三個弧形模板：一個檢查拱頂曲率的模板，弦長不小于2m；檢查內弧模板的豎向焊縫轉角變形，其弦長不小于1m；檢查外弧模板的豎向焊縫變形，其弦長不小于1m。

3.罐體組裝：根據罐體安裝順序，安裝前底板下表面應防腐。在鋪設底板前，在驗收的基礎上，在表面畫出縱橫交叉的中心線。土建標注的中心線偏差較大時（但在允許范圍內），應調整到小。

4.罐體焊接及焊縫檢驗：對接接頭、T形角焊縫和管板的焊接工藝評定按JB4708-92《鋼制壓力容器焊接工藝評定》執行，并編制現場焊接工藝指導書。儲罐焊縫無損探傷人員應按照GB3323-87《鋼熔焊對接焊縫射線照相及質量分類》進行射線探傷。