在電動(dòng)客車(chē)中，除了有電池管理系統(tǒng)控制對(duì)電池的輸出效率進(jìn)行管理之外還有一個(gè)很重要的東西決定著車(chē)輛的續(xù)航能力，那就是“動(dòng)能回收系統(tǒng)”。“動(dòng)能回收系統(tǒng)”這幾個(gè)字聽(tīng)起來(lái)很的高大上，而事實(shí)確實(shí)如此，這個(gè)系統(tǒng)Z早被運(yùn)用在F1方程式上，通過(guò)這套系統(tǒng)可以將車(chē)輛制動(dòng)時(shí)多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，以便在下次全力加速的時(shí)候擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。關(guān)于電動(dòng)車(chē)的供電是直流還是交流點(diǎn)，一直有很多人在爭(zhēng)議這個(gè)話題，很大一部分人還是不懂的其所以然的，這里襄陽(yáng)新能源電動(dòng)客車(chē)，襄陽(yáng)新能源電動(dòng)公交車(chē)廠家小編就給大家分析分析。

電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)子。一輛電動(dòng)車(chē)于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。??隨著科技發(fā)展，電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在種類(lèi)也多起來(lái)了。??電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為電動(dòng)自行車(chē)；電動(dòng)摩托車(chē)；電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)；??電動(dòng)三輪車(chē)；電動(dòng)滑板車(chē)；純電動(dòng)汽車(chē)，增程式電動(dòng)車(chē)，混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，燃料電池車(chē)。按電力提供的方式可以分成兩大類(lèi)，一是連接外部電源來(lái)獲得電力，另外就是用燃料電池，儲(chǔ)能器件（如儲(chǔ)能電池，電容）等作為電力。

Z好只吃八分飽很多人在使用快充充電樁的時(shí)候，將車(chē)完全充滿(mǎn)才踏實(shí)，其實(shí)這種理念是錯(cuò)誤的。各位車(chē)主應(yīng)該知道，車(chē)企在為電動(dòng)汽車(chē)宣傳時(shí)，說(shuō)到快充這一項(xiàng)基本都是半小時(shí)充電至80%，為什么不說(shuō)充滿(mǎn)的時(shí)間呢？因?yàn)榭斐洳呗允牵肸大電流充到80%之后開(kāi)始涓流充電，電流會(huì)越來(lái)越小，這樣是為了防止電池過(guò)充，采取謹(jǐn)慎措施。

誤區(qū)三電池容量越大越好買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是，并不一定非要電池容量越大越好，夠用就行。一般情況下，城鎮(zhèn)居民選擇小電池即可，而經(jīng)常帶人或跨省的可選擇大電池。誤區(qū)四功能越多越好電動(dòng)汽車(chē)不是娛樂(lè)工具，它本身只承載運(yùn)輸?shù)墓δ埽?dāng)然還有一些人性化的功能設(shè)計(jì)還是可以采用的。那其他一些用來(lái)吸引大眾關(guān)注。用來(lái)娛樂(lè)大眾的，如自動(dòng)巡航、自動(dòng)倒車(chē)、三擋變速、無(wú)人駕駛等，就慎重考慮的，這些很多都是“耗電大戶(hù)”。