1.整車調(diào)試完畢，檢查電氣控制電路是否存在隱患。如果有必要，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場消除；

2.調(diào)整前后制動器，確保制動器靈活可靠；

3.履帶運輸車轉(zhuǎn)向那樣可靠，是否存在車把和前叉相互滑動的現(xiàn)象；

4.電池插座是否松動，電池盒鎖是否工作，揚聲器，大燈開關(guān)和按鈕是否靈活可靠；

5.履帶運輸車電池盒正在搖晃；

6.為使用者調(diào)整前后輪輞，并為輪胎充分注入空氣；

7.對前后軸，中軸和前叉進(jìn)行關(guān)鍵檢查；

8.飛輪是否有彈性，適當(dāng)?shù)胤旁诎l(fā)動機(jī)油上；

9.履帶運輸車螺栓那樣擰緊，并且適當(dāng)?shù)姆冷P液體；

10.向用戶傳達(dá)日常使用和維護(hù)經(jīng)驗；

11.保持四個不像自卸車的清潔，盡量清潔。

一、常識性的誤區(qū)：“禁左”路口禁止調(diào)頭，機(jī)動車在有禁止調(diào)頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點不能調(diào)頭，有些車主認(rèn)為路口處只有禁止左轉(zhuǎn)而無禁止調(diào)頭的標(biāo)志就等于允許調(diào)頭，但是這是一個理解錯誤，一般除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉(zhuǎn)，同時也意味著禁止調(diào)頭。

二、履帶運輸車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段不得調(diào)頭，需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。

三、中心線為黃色實線時禁止調(diào)頭，除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標(biāo)志和標(biāo)線，同樣允許掉頭，特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。履帶運輸車司機(jī)還要注意的是有個別道路上標(biāo)畫有“黃色虛實線”：雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線，這代表實線一側(cè)禁止超車、調(diào)頭，而虛線一側(cè)允許超車、調(diào)頭。在履帶運輸車司機(jī)培訓(xùn)的時候會有相應(yīng)的行駛的規(guī)章制度，這些需要在平時駕駛的時候注意，這些往往會與行駛安全有很大關(guān)系。

履帶運輸車在高溫作業(yè)環(huán)境中時，若工作強(qiáng)度依然很大，就會出現(xiàn)冒黑煙的情況，當(dāng)遇到這種情況時，應(yīng)了解設(shè)備的根本原因所在，這樣才能對其進(jìn)行有效的維護(hù)工作，這樣的方式也會有效降低履帶運輸車的老化程度。

1.當(dāng)排氣溫度升高時，排氣管開始呈現(xiàn)紅色。

2.柴油發(fā)動機(jī)整體溫度逐漸升高，并且因助力燃燒器的增加，也會直接致使柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱情況。

3.柴油機(jī)功率不足。

4.燃料消耗量開始大幅度增加。

1.履帶運輸車與汽車的方向盤不同，這可能是由于輪胎平衡問題所致。為此，我們可以執(zhí)行檢查。如果有任何問題，我們可以進(jìn)行調(diào)整。

2.當(dāng)然，這也可能是由于鋼環(huán)的變形。當(dāng)然，這種情況不太可能適用于新車，但是壽命會更長。發(fā)生這種情況時，我們必須及時去維修點維修，因為情況非常嚴(yán)重。

3.方向盤可能會晃動，或者可能是由于驅(qū)動軸變形引起的。但是，我們?nèi)匀恍枰M(jìn)行檢查。