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2.加強(qiáng)岔區(qū)維護(hù)措施。加大分岔區(qū)域的無縫改造力度,直接減少分岔節(jié)點(diǎn)數(shù)量,實(shí)現(xiàn)分岔區(qū)域的無縫,從根本上避免了鋼軌接縫問題的發(fā)生,采用三維定位養(yǎng)護(hù)分岔區(qū)域。
4、做好壓載機(jī)篩分施工。有些工序可在施工中合并,進(jìn)一步簡化施工過程,如將橡膠墊片提取、螺栓上油、鐵路變道、緊固件調(diào)整四個(gè)工序合并,并可與篩選工序同步提前進(jìn)行合并;一般清洗段施工時(shí),直接取消施工時(shí)的壓載預(yù)卸,將壓載車總成并入施工作業(yè)車總成。
道岔是機(jī)車從一條軌道到另一條軌道的連接設(shè)備,道岔為鐵路的鋪設(shè)節(jié)省了大量的人力和物力,道岔的應(yīng)用不僅可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車往返,而且減少了鐵路的鋪設(shè)工程。這對崎嶇的地形有重要的實(shí)際意義。下面我們跟隨道岔制造商了解道岔結(jié)構(gòu)調(diào)整方案。
道岔構(gòu)件、構(gòu)件之間連接薄弱,澆筑前路面混凝土難以固定。施工過程中,我們將使用量規(guī)拉桿和上部軸承軌道支撐架將道岔各部分牢固連接起來。道岔調(diào)整完成后,應(yīng)該使用配合軌道檢查車在軌道上控制網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整,調(diào)整完成后,請監(jiān)督,檢查和監(jiān)督同意協(xié)商之后,可能對混凝土澆注。混凝土澆筑是通過泵送混凝土完成的。