蓄能器使用規范：（以HYDAC 蓄能器為例）

1. 蓄能器為安全容器，皮囊蓄能器必須充氮氣為介質。

2. HYDAC 蓄能器出廠前，預充 2bar 的氮氣。

3. 使用前先將蓄能器沖氮氣至所需壓力。

4. 注：開始充氮氣時緩慢進行，直至所需壓力，關閉氮氣瓶上的截止閥并檢查

壓力表上的充氣壓力。重復該過程直至所要的充氣壓力，過大約 5 分鐘后（期

間會發生溫度補償），重新檢查氣體壓力，必要時予以調整。

5. 充氣完畢后，檢查氣閥芯是否漏氣（松緊適度）檢查氣端鎖緊螺母是否旋緊。

6. 安裝蓄能器時，氣閥處應留有空間使之能方便的檢查蓄能器壓力。

7. 充氣壓力：充氮氣壓力下限為系統上限工作壓力的 1/4。

8. 充氮氣壓力應低于系統下限工作壓力的 9/10。

9. 對活塞式蓄能器則：

預充壓力 Potmin≤P1-5bar(P1=系統下限工作壓力)

10. 充氣檢測方法：使用 HYDAC 充氣和檢測裝置 FPU-1，軟管的一端通過 G9

接頭與氮氣瓶連接，另一端與 HYDAC 檢測裝置連接，并將檢測裝置與蓄

能器連接（如皮囊式蓄能器，還需通過 HYDAC A3 接頭與蓄能器連接）。

海德森諾分享蓄能罐：

氣液直接接觸式蓄能罐充入惰性氣體。優點是容量大、反應靈敏，運動部分慣性小，沒有機械磨損。但是因為氣液直接接觸，充氣壓力有限；密封困難，氣液相混的可能性大。所以這種蓄能器氮氣消耗量較大，元件易汽蝕，氮氣純度要求高，容積利用率低。附屬設備多，投資大。但是適合于大型液壓生產線，能夠大流量補給高壓液壓油。

海德森諾可為這種大型罐式蓄能器提供的充氮機。

海德森諾充氮小車由液壓裝置、氣路裝置和電路裝置組成，當壓力流體通過換向閥進入增壓器驅動腔時，推動驅動腔內活塞作往復運動，驅動活塞通過連桿與增壓活塞同步運動，使增壓器的增壓腔內氮氣被壓縮，氮氣增壓到所需要的工作壓力時經單向閥輸出。

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