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減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多：

按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器

按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器

按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器

按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器

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很多機械設備行業當中，都需要齒輪減速機，沒有它設備將無法啟動，但是在使用過程中會出現，齒輪減速機工作時齒輪之間的沖突會造成齒輪之間的磨損，從而大大降低齒輪的使用壽命，我們可以用潤滑油來解決這個問題。

潤滑油的主要作用是在兩個減速機的齒面形成油膜，使齒面不直接接觸，有效地減少了沖突，同時減少了沖突產生的熱量，假設您需要更換它，您必須替換掉剩余的油。選擇潤滑油和合適的散熱方式對減速機的規劃非常重要，在選用耐高溫齒輪減速機時，從一開始就發明并引進了合適的潤滑油齒輪減速機，在不斷更新和展開的過程中，已經成為一項非常精細的工作。

在選擇齒輪減速機時，注意設備方向明確，以便廠家可以開油孔，保證油孔不會朝著潤滑油浸入的方向打開，另一種方法是加裝大功率油泵，將體內的潤滑油抽出來進行冷卻，還可以加裝冷卻裝置，使潤滑油冷卻井道，這用于大功率和重負載，在減速機工作中，一般開一個油孔可以很好的處理減速機溫度過高的問題。

在齒輪減速機中使用潤滑油，可以有效降低損耗，增加設備使用壽命，但是如果在運行過程中，油溫過高，應立即關閉設備，待溫度降低后再繼續運作，否則會造成設備的損壞。

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齒輪減速機需要在日常維護過程中用潤滑油潤滑，主要包括齒輪和軸承的潤滑，降低摩擦系數，從而提高設備的使用周期;只要存在運動對，機械設備(組成:驅動裝置、變速裝置等)就具有相對運動;齒輪減速機齒面潤滑的狀態與齒面的接觸應力，滑動速度和方向以及潤滑油的性能密切相關。

除了對設備材料進行加工外，根據彈性流體動態潤滑理論，齒輪傳動的特點是嚙合時間短，同時滑動和滾動，滑動方向和尺寸急劇變化，接觸面積大接觸應力很小，在高壓(高應力)下原始壓接關系失效。在這種情況下，根據測試結果值，齒輪的潤滑狀態可以分為三種。

一、完成全膜潤滑

齒面被彈性流體動力油膜完全分離，齒面摩擦力變為油膜內部的分子間摩擦，摩擦系數小;油膜的厚度不受負荷的影響，負荷完全由油膜承擔;點蝕，粘合和磨損(零部件失效的一種基本類型)等損壞的概率，這是一種理想狀態。

二、混合潤滑狀態

兩種潤滑方式都有其局限性，牙面間存在彈性流體動力潤滑和邊界潤滑，這種潤滑狀態變化很大，有些接近于邊界潤滑。

三、邊界潤滑

潤滑液膜的厚度小于兩個齒面的綜合粗糙度;牙齒間沒有流動的油膜(高速齒輪除外);牙面只能被邊緣油膜隔開，牙面與牙面接觸較多;粘合作用形成吸附膜和極壓潤滑膜;邊界潤滑是一種不穩定(解釋：穩定;不改變)的潤滑狀態。