在長(zhǎng)途干線標(biāo)載運(yùn)輸場(chǎng)中，一款的牽引車往往可以決定著運(yùn)輸效率十分。這款陜汽德龍X5000是定位中長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸，針對(duì)這類運(yùn)輸場(chǎng)景，運(yùn)營(yíng)車輛需要滿足下面三點(diǎn)用車需求：1）動(dòng)力性能：長(zhǎng)途干線標(biāo)載運(yùn)輸要求運(yùn)營(yíng)車型的動(dòng)力性能足夠出色，因?yàn)槭莾牲c(diǎn)的高速路段，這樣能保證人停車不停的運(yùn)營(yíng)模式。2）用車成本低：因?yàn)楫?dāng)下貨運(yùn)市場(chǎng)行情處于低迷期，要是想賺更多的錢，運(yùn)營(yíng)車型就需要少出故障、更節(jié)油以及好保養(yǎng)，這樣才能達(dá)到降本增效的效果。3）較好的舒適性能：干線物流運(yùn)輸里程較長(zhǎng)、運(yùn)輸強(qiáng)度較大，大多數(shù)都是采用雙司機(jī)的運(yùn)營(yíng)模式，所以駕駛室內(nèi)飾的舒適性決定著他們平時(shí)的運(yùn)輸效率。

開牽引車技巧口訣？

1、坡道行駛

上坡時(shí)前車要與后車錯(cuò)開一定的位置，以防止前車倒流時(shí)撞上后車。下坡時(shí)前車應(yīng)靠路右側(cè)。適當(dāng)?shù)募涌燔囁伲苑乐範(fàn)恳K子過(guò)松難以控制。

2、制動(dòng)與停車

軟鏈接牽引行駛中，無(wú)特殊情況，前車應(yīng)盡量避免使制動(dòng)器制動(dòng)，不可緊急制動(dòng)。停車應(yīng)選擇寬闊平坦地段，前車應(yīng)先用手勢(shì)預(yù)告后車，然后減速靠邊行駛，預(yù)計(jì)后車駛?cè)肼愤厱r(shí)在平穩(wěn)使用制動(dòng)停車

要看清后邊有沒(méi)有車，盡量少超車，少變道，因?yàn)闋恳囓嚿黹L(zhǎng)，變道比較難，超車也很費(fèi)油，所以盡量在行車道上勻速行駛。

3、由于車頭和車廂之間是用工具連接的，所以剎車時(shí)，要從廂車體進(jìn)行剎車，而車頭是不存在剎車的，這一點(diǎn)感覺(jué)會(huì)和其他車不同，要使用這種剎車方式。

4、牽引車一般都是運(yùn)輸大貨，車身很長(zhǎng)，所以車體拐彎時(shí)要心中有數(shù)，在合適的角度進(jìn)行拐彎，一般過(guò)彎角度要大于主車一米以上，采用大上大回的方式拐彎。

升起駕駛室以后，一款紅色機(jī)體的發(fā)動(dòng)機(jī)映入眼簾，氣缸蓋上巨大的C字代表了它來(lái)自康明斯動(dòng)力。與傳統(tǒng)陜汽德龍重卡使用的藍(lán)色濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)形成了鮮明的對(duì)比，紅色的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)很好的融入了整車風(fēng)格。

這輛X3000采用的是西安康明斯生產(chǎn)的ISM11E5 440 增壓中冷柴油機(jī)，采用SCR后處理系統(tǒng)，排放滿足了國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)早引進(jìn)的康明斯重型柴油機(jī)之一，而且是美國(guó)上世紀(jì)90年代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，可靠性能夠有相對(duì)的保證。在1100-1300轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可以達(dá)到輸出扭矩2150N.m。雖說(shuō)在如今的重卡時(shí)代隨隨便便都是500馬力起步，但是由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕?40馬力已經(jīng)完全滿足高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)男枨罅恕?/p>