車站信號電源

典型特點

◆ 輸入輸出雙冗余四路冗余、冗余度提升了四倍

◆ 電源采用標(biāo)準(zhǔn)端口支持熱插拔，方便更換

◆ 電路設(shè)計按照故障導(dǎo)向原則，當(dāng)電源出現(xiàn)無輸出、過壓保護(hù)、短路保護(hù)等異常想象時不會自恢復(fù)需重新上電

◆ 電源具有工作狀態(tài)告警、遠(yuǎn)程實時檢測產(chǎn)品狀態(tài)可遠(yuǎn)程對電源實時操作

◆ 具有掉電保持功能，無需單獨配置UPS電源，具有免維護(hù)的特點，解決了UPS三年要跟換的弊端，可大大減少維護(hù)成本。

◆ EMC特性好符合EN50155、GB/T24338等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求

鐵路電源輸入特性

產(chǎn)品輸入電壓范圍為66Vdc～160Vdc。由于本產(chǎn)品屬于開關(guān)電源，開關(guān)電源輸入為負(fù)阻抗特性，因此為了系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，要求供電設(shè)備及供電線路具有低于 10 歐姆的源阻抗，當(dāng)超出此范圍時，模塊電源輸出電壓或紋波可能不穩(wěn)定。

當(dāng)無特別目的（例如為了延長輸入掉電時輸出保持時間，輸入阻抗匹配等）時，輸入濾波電容范圍一般為 100μF～220μF，這樣的設(shè)計既保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定，降低了成本，又可以降低供電接入時的浪涌沖擊電流。當(dāng)輸入電容必須較大時，建議加入啟動抑制浪涌電流電路和掉電后的放電電路，以保證供電系統(tǒng)中其他設(shè)備的可靠運行和安全操作。

鐵路電源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵道機(jī)車車輛有很多電子裝置設(shè)備，需要可靠的電源供電，國內(nèi)國外都各有特定鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范設(shè)備要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，例如振動沖擊環(huán)境試驗、高低溫試驗、電氣性的浪涌瞬態(tài)承受試驗、電磁兼容試驗等等。要符合這些嚴(yán)苛的條件，需要使用可靠耐用的功率組件，這是因為在進(jìn)行設(shè)備試驗的時候，電源部件為重要的環(huán)節(jié)。

鐵路上應(yīng)用的電器和電子設(shè)備，在國際上都有非常嚴(yán)格的規(guī)管。在歐洲，常用的是 IEC571 '鐵路車輛上電子設(shè)備' 標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)時稱為 EN50155 – '機(jī)車車輛用的電子設(shè)備' 標(biāo)準(zhǔn)；而在英國，則需用 RIA12。這兩個標(biāo)準(zhǔn)在很多方面很相似的，而 RIA12 標(biāo)準(zhǔn)要求有專門對抗浪涌的能力。

軌道狀態(tài)巡檢電源

典型特性

符合GB_T 25119-2010_軌道交通 機(jī)車車輛電子或同等標(biāo)準(zhǔn)；

共7路輸出,每路獨立輸出，互不干擾；

具備電源狀態(tài)指示燈；

短路、過壓、過流、反接 保護(hù)

標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)架式安裝2U高度

高轉(zhuǎn)換效率、低啟動電流

GB/T-21563 2018 鐵路設(shè)備機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗

GB/T-24338.4 2018 軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機(jī)車車輛設(shè)備

GB/T-25119 2021 軌道交通機(jī)車車輛電子裝置