由于值班員受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以隨時查詢。實際上，車道管理設備只是屬于停車場管理系統的一個模塊單元，之間有本質區別。隨著社會的發展，城市中的汽車越來越多。軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。

自動控制、網絡傳輸、大數據平臺和人工智能等技術相融合，對停車場每天的車流量統計和運營流程的全位監控。在防止車輛被盜方面，智能停車場系統提供了識別率極高的汽車的牌照自動識別系統供用戶選擇，減少收費人員手工錄入車的牌工作量。實現優化車位使用率、合理分配人員職責、用戶反饋收集以及突發事件即時處理和數據可查等管理模式，進一步落實無人值守概念，大幅度降低人力成本。

可以掛接很多的外圍設備，而對停車場管理系統結構和性能沒有任何影響。系統具備多種接口，可接IC讀寫模塊，可接中、遠距離讀卡模塊。能有效避免外界環境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號的系統，可靠性大幅度提升。停車場管理系統初次運行建立數據庫和連接數據庫均需通過在電腦插入ＵＳＢ停車場管理系統軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。它為其提供全位的服務，這一性質決定了進出商業的車輛數量龐大、往來頻繁，由此帶來的工作量將是驚人的，因此建立一套美觀、、穩定、安全、易于管理、的停車場管理系統是的。

每個操作人員只有通過系統管理員開通了相應的權限模塊，才能對該功能模塊進行操作，對于權限相同的人員直接添加到該權限組即可。主控制器與上位機之間采用TCP/IP通訊協議，與出卡機、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設備之間采用RS485/RS232通訊協議。停車場管理系統結構易于理解。停車場管理系統采用基于TCP/IP的標準開放式的以太網結構，系統兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實現將控制現場的數據與信息停車場管理系統上的資源共享。