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為了幫助大家更好的了解防爆裝載機，下面詳細介紹防爆裝載機知識。

井下裝載機，適用于狹窄巷道、低矮工作層面采掘環境的裝載、運輸作業。它的使用壽命與工作環境、使用習慣、損壞程度等都有很大關系，所以，即便是同一型號井下裝載機在面對上述情況不同的時候，其使用壽命也會存在一定的差異。然而，井下裝載機在長期的使用過程中，出現故障是在所難免的，有時候我們會遇到裝載機突然熄火，還有的時候會遇見裝載機無法熄火，出現這些現象都是有多個因素引起的，所以，如果想要更好的處理裝載機的故障問題，還是應該掌握一些關于井下裝載機的基礎知識以及處理故障的經驗。

如何解決井下裝載機無法熄火的問題：

1、發動機不能正常熄火時，先檢查點火開關熄火檔位是否被損壞，檢查熄火開關的元器件，檢查通電情況，更換對應的元器件。

2、電器插件松脫：當井下裝載機的工作環境不好時，振動劇烈的話很有可能會使電器插件出現脫落，從而導致無法熄火，檢查是否有松動元器件，并及時做好緊固。

3、保險絲斷了：熄火繼電器旁邊有兩個保險絲，一個是5A保險絲，一個是30A保險絲，檢查保險絲是否會出現斷裂，不但要更換保險絲，還要找出保險絲出現斷裂的原因。

4、熄火電磁閥間隙存在問題：熄火電磁閥通斷油路的間隙不太合理，導致電磁閥正常，但是卻沒辦法控制井下裝載機熄火，此時重新調整間隙來解決。

針對于井下裝載機無法熄火問題主要有以上4種原因引起的，當出現問題的時候，平心靜氣的找到引發問題的原因，并及時處理解決，如果沒辦法解決，可以請維修人員來處理，避免小問題拖成大問題。

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防爆裝載機在開動時，禁止任何人上、下車。

防爆裝載機在開動時，除駕駛寶以外，任何地方不得乘坐或站立人員，不允許乘坐在鏟斗內。

防爆裝載機在行駛時，應避免不適當的高速與急轉彎，在道路條件不好或在山區路窄、坡陡、彎多的情況下行駛時，只允許用|速，在平直公路上行駛時用II速。

下坡行駛時嚴禁發動機熄滅脫檔滑行，否則液壓轉向失靈，將造成重大行車事故。

防爆裝載機在進行裝卸等作業時，只宜使用I速，允許用車子高速向料堆沖擊。

作業時，嚴禁人員在舉升臂或鏟斗下站立或走動。

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(1)定期給30礦用防爆鏟車的主傳動器及輪邊減速器加油和換油，并定期給萬向節和后橋擺架處支承加注潤滑脂。特別注意使伸縮傳動軸保持良好的潤滑，否則，伸縮傳動軸的拉毛咬死將使變速箱、傳動軸和驅動橋受到嚴重損壞。

(2)在檢修防爆裝載機后，安裝或更換萬向節軸時，應注意使防爆裝載機傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內，伸縮叉處的方向節叉換新時，叉的頂部內側應予修正，以保證在傳動軸的端在四個方向上的擺角大于21°，避免轉小彎時叉頂發生干涉。

(3)檢修安裝時，圓錐滾子軸承必須保證有一定的預緊力，對于主傳動中的圓錐滾子軸承，擰緊后回轉錐齒輪時應有0.98-3.43牛頓米的扭矩。輪邊減速器的圓錐滾子軸承，擰緊輪邊支承軸上的鎖緊螺母，直至輪殼勉強能轉動，然后將螺母回松1/10轉。

(4)螺旋傘齒輪的間隙應調整到0.2-0.3毫米，其接觸痕跡沿齒長及齒高方向均大于50%，并應在齒面中部，而不是集中在齒輪的一端或齒頂。間隙和接觸面和只的調整可以通過調整螺母和調整墊來達到。

(5)防爆礦用鏟車的差速器應轉動靈活、輕便、無卡死現象，齒輪嚙合間隙為0.1-0.2毫米

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井下裝載機的動力來源泵站提供的壓力，在井下裝載機上安裝各種屬具后，就可以在不同的工程條件下進行作業。比如：可以在工程施工中，更有效地破碎石塊和巖石，提高工作效率。在使用井下裝載機前，必須先進行暖機。很多人認為這個步驟很繁瑣，是在浪費時間，不需要進行，照樣能夠使用。其實，暖機是非常必要的一個操作過程，作用到底是什么呢？

打擊力大，頻率快，比其他型號的裝載機磨損密封組件要快，所以，暖機能夠減緩油封磨損的進程。

液壓油在靜止狀態的時候，呈固態油膜黏附在活塞和油封間，暖機就是讓濕潤的液壓油沖刷為相對固態的液壓油膜，建立起新液壓油膜，將油封撐開，保證活塞和油封不會在初期產生拉傷損害。

壓死時,不能打擊，抬起一點兒時，就可以打擊，當在井下裝載機上出現這種情況時，可能是內套磨損，需要及時進行檢查與更換。

頻率出錯，很可能說明在井下裝載機中并沒有足夠的高壓油流進屬具內部而不打擊；活塞卡死，推拉活塞檢查靈活性，反之說明活塞與導向套已有劃傷，更換導向套。

井下裝載機工作時候，處于冷機狀態，突然過來熱油，因熱脹冷縮，會對油封造成不小的損害。加上快頻率的運動，更容易產生漏油以及油封更換頻繁等現象。

注意暖機程序，必須將各種屬具垂直離地，腳踩腳踏閥約為1/3的行程，看見主進油管有略微的抖動（靠近駕駛室一側的油管），保持腳踩行程20min-40min。