說起側翻的原理是改變伸縮油頂的位置和貨箱與大架的連接方式，兩個油頂安裝位置改為和大架平行的位置，同樣的還在車架中間的位置。貨箱與車架的連接方式是在兩側安裝插銷樣式的連接方式，兩側都可以用連接，這樣的設置可以讓車廂往兩邊自卸，通過更換貨箱的連接位置，即可改變自卸的方向，靈活應用，非常的不錯，這種貨箱是在特點條件下才可使用，因其自卸時卸貨不，容易殘留需要另外清理的缺點使其應用非常的小眾。

在履帶運輸車發動機溫度過低時，也許呈現排氣冒白煙的情況，這是因為低溫下有些柴油未焚燒成為油蒸汽從排氣口排出，發生白煙。關于白煙成分的判別，能夠運用物體接近排氣口，觀察是不是呈現水珠，假如呈現水珠表明有水進入了氣缸，也許是柴油含水量高也也許是冷卻液進入氣缸。假如未呈現水珠，則白煙成分應該為未燃烴類或是柴油蒸汽。

此外履帶運輸車供油提早角過小時，活塞運行到氣缸上止點前噴油嘴噴入的燃油過少，預混合氣體量削減，混合氣體焚燒速度下降且焚燒完畢時刻晚，構成了很多的水汽煙霧。當供油過晚時，有些燃油未焚燒就被掃除，構成柴油蒸汽，排氣就成為白色。因為供油提早角調理不妥發生白煙需對發動機的供油提早角進行從頭調理，需依據凸輪軸齒輪刻度進行正時調理。

一、化學藥品、機油、海水鹽分可加速卡塔比拉的老化速度，在這種使用環境下，應及時對卡塔比拉進行清洗。

二、道路周圍的石塊、框架、凹凸不平的路面會產生凸輪接地側的模樣龜裂，在裂縫不影響鋼絲窗簾線的情況下，可直接使用。

三、砂石、碎石路面在出現初磨損時，主要與載重輪接觸的橡膠表面有直接關系，形成小裂縫。嚴重時，還會侵入水分，芯鐵脫落，鋼絲斷裂等情況。鋼制履帶底盤在使用范圍、壽、工業狀況的選擇方面更為寬泛些。由鋼化鐵皮拉、鞋輪、導向輪、支臺輪、底盤、兩臺減速單元組成(行駛減速機由馬達、齒輪箱、剎車、閥體組成)。通常，鉆頭配置在底盤上，通過控制方向盤，可任意對腳輪行駛速度實現調節，實現移動、旋轉、上坡、行駛等作業情況。