當(dāng)前為適應(yīng)新能源汽車蓬勃發(fā)展的需求，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電體驗(yàn)是大勢所趨。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品是由防凍劑、導(dǎo)熱劑及多種有機(jī)添加劑等精制而成，是預(yù)稀釋型冷卻液，可直接使用。充電樁冷卻液主要負(fù)責(zé)冷卻大功率充電時充電樁與導(dǎo)線釋放的熱量過程中車輛產(chǎn)生的熱量，延長充電樁使用壽命，降低電阻，提高導(dǎo)電效率，降低火災(zāi)的發(fā)生。

傳統(tǒng)水冷法，僅以水為冷卻液，對設(shè)備進(jìn)行降溫。水具有導(dǎo)熱性好，比熱容大和良好的吸熱性能。液冷技術(shù)的原理并不復(fù)雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設(shè)置一個專門的循環(huán)通道，通道內(nèi)加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。液冷電纜屬于電纜行業(yè)范疇，在此之前有過一種水冷電纜產(chǎn)品使用領(lǐng)域非常廣泛，現(xiàn)在需要把內(nèi)部的水換成冷卻液。

液冷模塊的散熱能力相較強(qiáng)制風(fēng)冷模塊低 10~20℃，還擁有更高 IP 等級的防護(hù)，適應(yīng)多粉塵等惡劣場景應(yīng)用，壽命延長 1~2 倍，后期維護(hù)和檢修減少，降低運(yùn)營成本。采用液冷技術(shù)對大功率充電設(shè)備散熱時，需要解決系統(tǒng)設(shè)計散熱管道排布，冷卻液的選擇等問題。當(dāng)前為適應(yīng)新能源汽車蓬勃發(fā)展的需求，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電體驗(yàn)是大勢所趨。