盾構道岔的養護維修主要是以預防為主，防治結合，修養并重的原則，從加強道岔結構入手，強化盾構道岔的整體性和穩定性，認真觀察與原結構不同部位的工況，特征，注意發現問題和尋找解決問題的對策和方法。通過精心養護，提高盾構道岔的整體平順性，延長養護維修周期，盾構道岔各部件的使用壽命。加強檢查尖軌，可動心軌的工況，尤其是鋼岔枕內務轉換件相對幾何位置的工部分，嚴防卡碰故障。

檢查盾構道岔各部件的幾何形位及工況，使之處于正常狀態，保證正常工作。

抓緊補充道碴，枕盒道床要豐滿，密實并低于枕面20mm，碴肩寬度不少于400mm，碴肩自枕面堆高100mm。加強搗固，道碴補充到位之后，要用單電鎬搗固2-3遍，尤其要注意加強鋼岔及轍叉部分的搗固，并撥正方向，整好大平，使盾構道岔基礎迅速穩定，道床阻力迅速提高。

個別的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機自己下車扳道岔。此時，司機就身兼扳道員之職了。只是這種落后的方式是不能用在繁忙的鐵路干線和地下鐵道、高速鐵道等現代軌道運輸上的

為保證鐵路配件良好使用，需要經常對道岔設備進行檢修和補強，以提高道岔設備質量，避免事故的發生，鐵路配件生產商為您提供的道岔檢修標準。

林州市安普工礦器材廠生產安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件，在國內有著很高的信譽度。

相比其他交通工具，軌道交通工具的優勢較為明顯，不僅裝載量大，而且運輸距離遠、運輸成本低、受氣候影響小，如今也已成為了一種主要的交通運輸方式。

作為一種工礦配件，軌道壓板是起重機軌道與地面(或承重梁)之間的可靠連接。它沿導軌的整個長度排列。每500mm設置組。組是兩對。在起重機的運行狀態下，可以承受垂直和橫向沖擊力，并且可以承受起重機偏斜操作所產“生的額外橫向力。軌道壓板采用可調組合式壓板可以克服傳統軌道壓板使用中的故障。