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殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精制深度有關。潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精制深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。

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油品氧化后，根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有金屬減活劑、極壓抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、清凈分散劑、防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑、抗乳劑等類型。

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近些年來，中國的潤滑油市場一直相對穩定，其未來增速也比較樂觀，這是兩桶油掘金潤滑油市場的重要原因。另一方面，2014年以來，隨著國際油價不斷下探，作為潤滑油原料的基礎油價格也不斷下跌。然而，基礎油價格下跌并未影響到成品潤滑油的價格。中石化與中石油規劃的高達105萬噸/年的潤滑油入市，將進一步沖擊國內潤滑油市場，一些中小企業或將被洗牌出局。“整體來看，進口基礎油占市場三分之一之多，如果國內本身有如此大的生產能力，將不會再大批量進口國外基礎油。”。

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由于其主要原料基礎油約占公司生產成本的90%，原料基礎油及產成品潤滑油的價格均隨著國際油價格變化不斷波動。根據申報材料披露的敏感性分析，2010年基礎油采購價格每增加1%，毛利下降6.58%，利潤總額下降14.08%。與同行業其他企業相比，抗風險能力不強。而且，高科石化也沒有在申報材料中充分披露應對原材料價格波動風險的有效措施。