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內(nèi)燃機(jī)是燃料在發(fā)動機(jī)做功的地方(如氣缸)燃燒，釋放出工質(zhì)的熱能，直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)。該內(nèi)燃機(jī)具有熱、結(jié)構(gòu)簡單、比重小、移動方便的特點。主要用于交通運輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、發(fā)電等。從廣義上講，內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)，還包括旋轉(zhuǎn)葉輪燃?xì)廨啓C(jī)和噴氣發(fā)動機(jī)等。但內(nèi)燃機(jī)通常指活塞式內(nèi)燃機(jī)。

熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃料利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，一般來說蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等常規(guī)動力裝置的燃料燃燒效率基本達(dá)到95%以上。但是由于常規(guī)動力裝置的特點和熱力學(xué)定律，它們產(chǎn)生的熱能大部分被冷卻裝置和排氣裝置消耗掉了，剩下的用來做功發(fā)電的熱能并不多。

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內(nèi)燃叉車萬向傳動裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成，其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。因此在內(nèi)燃叉車使用中，應(yīng)認(rèn)真做好傳動軸的養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題一定要及時處理。

內(nèi)燃叉車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時作高速轉(zhuǎn)動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會出現(xiàn)異響和抖震等故障。內(nèi)燃叉車起步時，若車身發(fā)抖，伴有輕微的撞擊聲；行駛中還能聽到底盤有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時，駕駛室振動，握住轉(zhuǎn)向盤，手有麻木感。其原因有：萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動。遇到上述故障時，可到車底查看各連接螺絲有無松動，并用手晃動傳動軸，即可檢測出磨損部位；將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動，可觀查傳動軸震動及異響情況；也可車用千分表檢測傳動軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。

內(nèi)燃叉車傳動軸養(yǎng)護(hù)時還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動軸外表和彎曲度，必要時修復(fù)。傳動軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤滑脂，對合標(biāo)記后裝復(fù)。萬向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活并無明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。

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1、不能起動。

可能是電動叉車的電動機(jī)出現(xiàn)了熔斷器燒斷，控制線路不通，電動機(jī)繞組有嚴(yán)重的短路或斷路、換向片之間短路、電刷接觸不良、負(fù)載過重或軸承等機(jī)械損壞所致。

2、轉(zhuǎn)速不正常。

可能是繞組短路或斷路、電刷位置不正并過載、軸承損壞、電源電壓太低等原因所致。

3、電刷發(fā)生火花。

可能是因為電動叉車的電刷接觸不良，換向器表面高低不平，電刷表面不潔、位置不正、換向片短路或電動機(jī)繞組短路等原因造成。

4、有雜音。

叉車的軸承配件損壞，換向器表面出現(xiàn)不平的現(xiàn)象、電刷振動或磨擦等原因造成的。

5、產(chǎn)生高溫。

由于過載，叉車的各軸承及油封太緊、損壞或潤滑不良，軸芯不正、電樞及磁極相磨擦、繞組短路、電刷壓力過大、位置不正、整流不良等原因造成。

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電動叉車的基本防護(hù)都有哪幾種？

1.對作業(yè)區(qū)性混合物的濃度進(jìn)行有效監(jiān)測。

2.使用抗靜電皮帶，輪胎.非金屬風(fēng)扇及對叉.車身應(yīng)采取防碰撞火花措施。

3.控制整車表面溫度和柴油機(jī)排氣溫度，使其不高于防爆叉車規(guī)定的溫度組別值。

4.柴油機(jī)進(jìn)氣.阻焰器和排氣火花消除器安裝在排氣系統(tǒng)中。

5.叉車啟動電機(jī).電機(jī).蓄電池.為了消除或控制電弧和電火花，開關(guān)、儀表等電氣元件采取防護(hù)措施。

6.使用獨立的自動控制系統(tǒng)進(jìn)行超溫.和漏電保護(hù)。