結構建筑是用輕質高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結合形成的具有一定剛度的穩定曲面、可承受一定荷載、能夠覆蓋大空間的結構形式。由于充分發揮了材料抗拉強度高的特性,使得膜結構建筑具有以下優點:

1.1 跨度大

據有關資料推測,跨度越大的建筑,采用膜結構越能體現其經濟性。目前充氣結構建筑的無內柱空間路度可做到200m以上。

1.2 結構重量輕

膜材本身質輕,支承膜材的鋼桿、鋼架與鋼索比相應的鋼筋混凝土也減輕不少重量。1970年日本大阪世界博覽會中的美國館,屋面重量每平方米僅1122kg。

1.3 施工方便

膜材可以在工廠預制成卷材成品,與鋼材一樣便于工業化生產,便于運輸安裝,施工時也不需搭建腳手架,工期較短。1979年能容納5萬人的美國卡理阿體育館,只用了十幾個月,現在建造較大型的膜結構建筑,只需幾個月就能完工。

1.4 造型美觀

膜結構建筑由于結構組合形式的多樣性,其造型也極為豐富,它具有一般建筑無法比擬的表現力,加上膜材的顏色可以任意選擇,更加強了藝術力。

膜結構的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點 的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩定性需 要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高，對膜結構而言，任何時候不存在無應力狀態，因此膜曲面形狀終必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學 平衡，并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。目前膜結構找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結構考慮的荷載一般是風載和雪載。

停車棚排水管道分3種:

1、槽型排水管道,這種管道通常是以凹槽的形式架設在停車棚的頂部, -方面為了美觀我們通常是做嵌入式的布局常使用在鋼結構的停車棚_上,要注意點就是鋪設的時候要注意倒流方向和高度,定期檢查訪問雜物堵塞通道。

2、排水孔型排水系統,通過在棚頂低端做一個排水孔,污水和雨水通過棚透過排水孔自然排出,這種通常用于膜結構停車棚,注意點就是排水孔的選擇位置一要合理,不然會導致積水甚至壓壞膜結構的頂棚。

3、逆流式排水系統,這種屬于比較現金模式的排水系統,通過在停車棚關鍵位置安裝的逆風通流系統把雨水和污水統- -吸入到污水槽中排向地面,排水率較高。

膜結構車棚的重量是要從根本上戰勝傳統結構在大跨度中遇到困難,創建一個無量通暢的視覺空間,是可以有用的進步空間的面積,而且可以抵御狂風、冰雪等天然災禍。膜結構車棚是打破傳統的建筑結構,其外型非常美麗/高雅/天然等,在方法上是可以充沛的發揮其建筑師的想象力,而且還構建了各種形狀/色彩豐厚,而膜結構車棚是作為21世紀現代高科技綠色建筑。約7%至20%的透光率,在白日沒有人工照明,完全可以滿足各種體育比賽和其他的活動需求,而膜材料的光折射率是逾越70%的陽光,室內柔軟散光,給人舒暢/夢幻般的感受。膜結構車棚項目一次性的出資非常大,因為這種結構的平常保護是是較低的,從長遠來看,其經濟作用非常顯著,氟碳涂料常用建筑材料,出色自潔作用雨水沖刷膜表面塵埃,確保建筑物的運用壽數。因為膜結構材料的重量很輕,其抗震功能非常好,膜結構停車棚歸于一種柔性結構,膜材料通常是阻燃材料,在運用過程中,膜結構車棚可以拆開/重新安裝和運用,非常的便當,而且運用的規劃是非常廣泛,大規劃的運用,也可以是單人小帳篷,園林小品等。