YB-40型液壓泵站是由電機(jī)－泵裝置、集成塊或閥組合、油箱及電氣盒等組合而成。各部件功能為：
（1）電機(jī)－泵裝置：裝有電機(jī)和油泵，是液壓泵站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓油缸的壓力能。
（2）集成塊：由液壓閥及通道體組裝而成，對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力及流量調(diào)節(jié)。
（3）閥組合：板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
（4）電氣盒：分兩種形式。一種設(shè)置外接引線的端子板，另一種配置了全套控制電器。
YB-40型液壓泵站的執(zhí)行元件：
液壓缸:車輛用油缸、單作用油缸、液壓機(jī)油缸、擺動(dòng)油缸、單作用多級(jí)油缸（套筒油缸）還有雙作用多級(jí)油缸以及彈簧復(fù)位油缸等多種。
液壓馬達(dá):有齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)、柱塞馬達(dá)等，就是說(shuō)幾乎定量油泵在理論上均可作為馬達(dá)作用。
低速大扭矩液壓馬達(dá)：
（1）內(nèi)嚙合擺線馬達(dá)。
（2）內(nèi)曲線液壓馬達(dá)，分軸轉(zhuǎn)和殼轉(zhuǎn)兩種型式。
（3）雙料盤軸向柱塞馬達(dá)。
（4）徑向柱塞式液壓馬達(dá)。
（5）球塞式低速大扭矩液壓馬達(dá)。
（6）靜力平衡低速大扭矩低液壓馬達(dá)
液壓頂升設(shè)備系統(tǒng)功能組成同頂升施工方案的制定
【一】、液壓整體提升系統(tǒng)的組成
整體提升系統(tǒng)的核心是液壓提升設(shè)備。液壓整體提升設(shè)備由控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)(包括承重機(jī)構(gòu)、液壓千斤頂、液壓閥組、泵站、管路等)構(gòu)成。控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制作為執(zhí)行系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行提升作業(yè)，并保證液壓提升
質(zhì)量。
液壓同步整體提升系統(tǒng)由鋼絞線及提升油缸集群(承重部件)、液壓泵站(驅(qū)動(dòng)部件)、傳感檢測(cè)及計(jì)算機(jī)控制(控制部件)和遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。
鋼絞線及提升油缸是系統(tǒng)的承重部件，用來(lái)承受提升構(gòu)件的重量。可以根據(jù)提升重量(提升荷載)的大小來(lái)配置提升油缸的數(shù)量，每個(gè)提升吊點(diǎn)的油缸可以并聯(lián)使用。
液壓泵站是提升系統(tǒng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，它的性能及可靠性對(duì)整個(gè)提升系統(tǒng)穩(wěn)定可靠工作影響較大。在液壓系統(tǒng)中，采用比例同步技術(shù)，可以提高整個(gè)系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)性能。
傳感檢測(cè)主要用來(lái)獲得提升油缸的位置信息、載荷信息和整個(gè)被提升構(gòu)件空中姿態(tài)信息，并將這些信息通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸給主控計(jì)算機(jī)，主控計(jì)算機(jī)則根據(jù)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)傳來(lái)的油缸位置信息決定提升油缸的下一步動(dòng)作，同時(shí)，主控計(jì)算機(jī)也可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳來(lái)的提升載荷信息和構(gòu)件姿態(tài)信息決定整個(gè)系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)量。
【二】、某高層建筑施工方案的制定
1、布置提升吊點(diǎn)
由于連廊結(jié)構(gòu)自身的重量為650t，由三個(gè)榀主桁架構(gòu)成，在各個(gè)榀桁架的兩個(gè)端點(diǎn)分別設(shè)置一個(gè)吊點(diǎn)，總吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)數(shù)量為六個(gè)，分別在各個(gè)吊點(diǎn)配置兩臺(tái)液壓提升裝置
。
2、主桁架的分段預(yù)設(shè)
(1)對(duì)于中間的分段部分，在地面上進(jìn)行拼接成型；(2)將兩端的分段作為鋼牛腿結(jié)構(gòu)，并將其和鋼骨柱預(yù)制在一起，然后直接安裝到規(guī)定位置；(3)在上弦桿和下弦桿完成對(duì)接后，進(jìn)行部分斜腹桿的安裝。在提升連廊桁架時(shí)，由于結(jié)構(gòu)單元不需要從下向上通過(guò)各個(gè)鋼層的牛腿，為了確保安裝好的牛腿結(jié)構(gòu)不會(huì)對(duì)單元的提升過(guò)程造成影響，要將屋面主桁架和樓層主桁架的下弦桿分段，分別接在鄰近軸線上，然后按提升吊點(diǎn)的布置圖照從下到上的順序，順次從中部的方向錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)的寬度為100mm。
3、上吊點(diǎn)和下吊點(diǎn)的提升類型
根據(jù)工程施工中鋼連廊的結(jié)構(gòu)情況，以及液壓同步提升吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則，通過(guò)對(duì)一些方案進(jìn)行對(duì)比，決定將混凝土結(jié)構(gòu)中的勁性柱連接位置的外伸牛腿和桁架作為上吊點(diǎn)的提升平臺(tái)，分別在鋼牛腿的兩側(cè)設(shè)置牛腿，在進(jìn)行下吊點(diǎn)的提升時(shí)，按照上吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)提升平臺(tái)，下吊點(diǎn)要和上吊點(diǎn)分別垂直對(duì)應(yīng)，并在需要提升的主桁架下弦位置設(shè)置上吊點(diǎn)，在分段位置安裝主桁架，由于在提升前無(wú)法安裝斜腹桿，并且主桁架的下弦桿在分段處為懸臂的狀態(tài)，整體提升時(shí)，會(huì)有端部變形過(guò)大或者部分節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度不足的情況出現(xiàn)，因此，需要使用臨時(shí)加固桿件分別對(duì)斜腹桿分段進(jìn)行加固連接。
4、控制提升過(guò)程中的穩(wěn)定性
(1)風(fēng)力作用下穩(wěn)定性的控制方法
通過(guò)對(duì)工況進(jìn)行計(jì)算不難發(fā)現(xiàn)，在提升連廊結(jié)構(gòu)時(shí)，要選擇地面風(fēng)級(jí)為2～3級(jí)時(shí)進(jìn)行施工，在施工的過(guò)程中，如果持續(xù)風(fēng)力在5級(jí)以上，要暫時(shí)將提升停止，對(duì)鋼連廊結(jié)構(gòu)的偏移量進(jìn)行觀測(cè)，在偏移量好處規(guī)定值時(shí)，暫時(shí)停止提升。并利用鋼絲繩將其四個(gè)角綁住，從而限制鋼連廊出現(xiàn)水平擺動(dòng)。
(2)控制液壓提升力
在遇到某個(gè)點(diǎn)的實(shí)際位置超出設(shè)定值時(shí)，液壓頂升設(shè)備會(huì)自動(dòng)進(jìn)行溢流卸載，并將吊點(diǎn)提升控制在設(shè)計(jì)的范圍中，避免出現(xiàn)提升反力分布不均勻的情況。
(3)控制連廊鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性
在對(duì)提升過(guò)程中的所有工況的連廊鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析模擬后，對(duì)連廊鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力狀態(tài)、結(jié)構(gòu)變形情況等進(jìn)行預(yù)先的調(diào)整和控制，在組拼連廊鋼的端部分段和中間分段時(shí)，要利用增加臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，加固構(gòu)件的方法來(lái)對(duì)局部變形情況進(jìn)行控制，對(duì)局部應(yīng)力的狀態(tài)進(jìn)行改變。
(4)控制空中停留的穩(wěn)定性
在進(jìn)行鋼連廊提升時(shí)，先將桁架位置提升到13m的高度，然后安裝桁架底部吊掛結(jié)構(gòu)的安裝，較后提升結(jié)構(gòu)的整體性，由于提升的時(shí)間很長(zhǎng)，為了避免突發(fā)大風(fēng)天氣對(duì)結(jié)構(gòu)造成影響，保證結(jié)構(gòu)單元提升的穩(wěn)定性，在保證高空對(duì)口精度和調(diào)整需要的基礎(chǔ)上，避免連廊鋼結(jié)構(gòu)提升過(guò)程中出現(xiàn)突發(fā)情況或者出現(xiàn)停留情況，要使用鋼絲繩和導(dǎo)鏈結(jié)構(gòu)，臨時(shí)連接鄰近主樓結(jié)構(gòu)和單元四角結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到安裝微調(diào)和限制其水平擺動(dòng)的目的。在將連廊鋼結(jié)構(gòu)單元從地面提升前，提前將鋼絲繩、導(dǎo)鏈和卸扣掛好。
河北省滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司
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)是一家以液壓提升器
、液壓提升機(jī)械
及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。
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