膜結構在安裝及使用過程中,膜面可能因各種原因造成破損或破壞,如膜面加工時的漏焊或焊縫脫落,安裝時在地面或其它構筑物上拖動的磨損、尖銳物體劃傷或刺破、膜材吊裝或張拉時的意外撕裂,使用過程中高空墜物擊破或人為破壞等等,而這些情況一旦發生,需及時修復的. 本文就針對一話題為大家做個介紹，以便您對膜結構膜面修復有個了解

一、膜面破損的具體情況不同,修復工作可分為以下幾種方式:

1、如果僅僅是局部膜材的表面涂層磨損、基布織物的纖維完好,可用透明膠粘貼或熱合在磨損區域.

2、如果膜面破壞范圍長度小于50mm,剪一橢圓形或圓形膜布,作為補強層焊接在破壞區域的上面.

3、如果膜面破壞范圍長度超過50mm但小于300mm,準備一長度和寬度比破壞范圍大150mm的膜條,作為補強層焊接在破壞區域的膜面上.

4、如果膜面破壞部分超過300mm長,需將整個破壞的單元拆下運回工廠修補或更換整個單元.

二、根據膜結構材料的不同,具體的修復方法如下:

1、PVC涂層覆蓋的膜材料可采用熱風機修補;將待補區域清理干凈、鋪放平整,補丁鋪在待焊面上,用熱風將膜材表面的PVC涂層融化,再將補丁與下層膜用小滾輪壓機使其牢固地連在一起.而上述1至3的情況是現場修補,具體修補方法隨所用膜材種類而定. 2、對PTFE涂層覆蓋的膜材,需在補丁與原破壞的膜材間加一層氟化乙薄膜;再用手提焊接設備壓緊在補丁上,用高溫使氟化乙薄膜融化從而將補丁焊接在膜面上.具體操作時要注意加熱溫度和加熱時間的把握,既要使待焊膜材的表面涂層或FEP薄膜充分融化從而能牢固粘在一起,又要防止因過熱而燒焦膜材.

然而修補的補丁一般補在外表面,在氣候潮濕的地區,應在內外表面分別焊接同樣大小的補丁,以防修補區域因潮濕發霉而產生污染。

出色的防火功用

現代社會廣泛是用的建筑膜材現已抵達或優于法國、德國、美國、日本和我國等多個國家的防火標準，能很好的滿足防火需求，具有出色的阻燃和耐高溫功用。

出色的保溫功用

單層膜材的保溫功用等同于磚墻，優于玻璃。同其他材料的建筑物相同，膜結構建筑內部也可以選用多種辦法調度內部溫度。

特有的自潔功用

PTFE膜材和經過特別表面處置的PVC膜材具有很好的自潔功用，表面塵土會和雨水凝結成水珠，順勢流下，使膜材表面得到天然清潔。

工頻感應加熱法

張拉膜停車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導和輻射對工件表面加熱，然后再傳導到壁厚深層的一種加熱方式。

膜結構停車棚施工時工頻感應加熱是通過感應圈感應加熱的，所通交流電的頻率為50Hz。電源可用四臺。BX一500型或BX2—1000型交流電焊機并聯使用。 氣體火焰加熱法

張拉膜車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導和輻射對工件表面加熱，然后再傳導到壁厚深層的一種加熱方式。氣體火焰加熱采用進行選擇。

沒有眩光

由于進入膜結構室內的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出現眩光。但要考慮玻璃采光區的組織及遮陽以避免其直射光形成的眩光。

顏色感好

膜結構停車棚在室內人們對白色或米白色膜材會有很好的顏色感知，由于這兩種顏色表現出對可見光具備線性光譜透射的特征。透射程度隨透射光波長的增加而增加，這使得透射光比入射光略溫暖。透射光譜與纖維及其特性、涂層的厚度以及附加面層有差，生產商應給出更多的詳細信息。相對于涂覆PVc的聚酯纖維膜材，涂覆PTFE的玻璃纖維膜材的透射光譜。