說起側翻的原理是改變伸縮油頂的位置和貨箱與大架的連接方式，兩個油頂安裝位置改為和大架平行的位置，同樣的還在車架中間的位置。貨箱與車架的連接方式是在兩側安裝插銷樣式的連接方式，兩側都可以用連接，這樣的設置可以讓車廂往兩邊自卸，通過更換貨箱的連接位置，即可改變自卸的方向，靈活應用，非常的不錯，這種貨箱是在特點條件下才可使用，因其自卸時卸貨不，容易殘留需要另外清理的缺點使其應用非常的小眾。

套筒滾子鏈在工作時會伸長，這是由于套筒與滾子之履帶運輸車間的磨損造成間隙所產生的，所以要用較稀的潤滑油加注進鏈板間隙里，加油應在鏈條松馳的一邊，以便油進入鏈板間隙里，之后要用棉紗將多余的油擦去，切忌用黃油或高粘度油涂在鏈條上潤滑，那樣會因為粘附沙塵而損傷鏈條與鏈輪。如果鏈條沾污嚴重，應拆下來用清洗干凈，置于潤滑油中侵泡半小時，然后撈出來擦去多余的油，繼續裝車使用。

一般情況下，鏈條在工作時伸長1/50屬于正常，若伸長過量會減少鏈輪的嚙合齒數，產生噪聲和損壞鏈條。可以用松邊下垂值L反映鏈條的伸長情況 。

1、如果遇到踩離合器踏板沒有一點阻力，而且原地掛檔的時候，有撞擊聲，離合器無法分離。這有可能是離合器油泵缺油或者管路中出現漏油的原因，由于空氣進入油管中，油管路中無法生產壓力油來給離合器分泵氣閥，從而導致離合器不工作，所以方法就要從原因來解決，補充液壓油，或者更換修理油泵。

2、爬山履帶車啟動時，離合器不能平穩的結合，產生了抖動，原因其實有可能是因為，從動盤的鋼片或者壓盤發生翹曲，變形，從而導致從動盤不能正常與飛輪或者壓盤結合。當然也有可能是飛輪與從動盤的接觸面偏擺或者是從動盤上的鉚釘松動，等等原因。遇到這種問題，基本上就是從動盤或者壓盤的原因，簡單就是要更換從動盤或者壓盤，就能解決問題。