體質(zhì)顏料作用體制顏料作為涂料的填料加入其中，對(duì)涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及色相均有影響，其粒徑的大小決定涂料的流動(dòng)性、沉降度，同時(shí)對(duì)表面加工也有影響。選擇要求粒徑不能過(guò)大或過(guò)細(xì)；涂膜固化快會(huì)因收縮而發(fā)生扭斜，表面流平行差，玻璃珠的固定質(zhì)量也較差。化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不會(huì)改變涂料中其他材料的性質(zhì)；耐熱性好，在高溫狀態(tài)下，其性質(zhì)不會(huì)改變。選用的種類(lèi)碳酸鈣；滑石粉；硅石粉；石英沙等。

停車(chē)線普遍的顏色關(guān)鍵有三種，各自為：白色、黃色（橙色）、紅色，也有一種沒(méi)辦法看到的藍(lán)色標(biāo)示線。下邊說(shuō)說(shuō)這幾類(lèi)顏色在車(chē)位劃線的布局狀況。1、黃色，車(chē)位線、柱頭防滑警告線一律用黃色，地下車(chē)庫(kù)可見(jiàn)度較低，廣泛選用黃色或橙色。2、白色，路面導(dǎo)向性線能用白色，自然zui好是也用黃色。路面導(dǎo)向性線其功效決策應(yīng)用白色仍合乎安全性規(guī)定。體質(zhì)顏料作用體制顏料作為涂料的填料加入其中，對(duì)涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及色相均有影響，其粒徑的大小決定涂料的流動(dòng)性、沉降度，同時(shí)對(duì)表面加工也有影響。3、紅色，“停車(chē)讓行”標(biāo)示，停車(chē)讓行是交通出行禁令標(biāo)志，八角形正中間加“停”，含意是在交叉路口在停車(chē)線泊車(chē)猶豫再行車(chē)。表明車(chē)子務(wù)必在停止線之外泊車(chē)瞭望，確定安全性后，才準(zhǔn)予行駛。4、藍(lán)色，藍(lán)色道路交通標(biāo)線顏色——藍(lán)色的交通出行正確引導(dǎo)道路標(biāo)線。施劃藍(lán)色道路標(biāo)線是以便差別出北京市馬拉松比賽的“運(yùn)動(dòng)場(chǎng)”。藍(lán)色道路標(biāo)線是臨時(shí)性設(shè)定的，馬拉松比賽完畢后將被消除。假如賽事期內(nèi)駕駛員駕車(chē)軋綠線不容易被懲罰。

常見(jiàn)的地下停車(chē)場(chǎng)劃線zhuan用型道路標(biāo)線加工工藝分成熱融和冷噴劃線。熱融劃線：

1、漆層薄厚：1.2-1.5毫米；不粘胎，干躁時(shí)間低于5min;

2、外型：鍍層清正du特，耐風(fēng)吹日曬溫度差，不變色，晚間反亮度強(qiáng)。

3、道路交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭符號(hào)、文本、立面標(biāo)記和馬路邊線輪廓標(biāo)等組成的安全設(shè)備，功效是管控和正確引導(dǎo)交通出行。

冷噴劃線：1、漆層薄厚：0.12-0.15mm；不粘胎，干躁時(shí)間低于30min;2、外型：噴漆薄厚勻稱、顏色清楚，耐風(fēng)吹日曬溫度差，不變色。3、道路交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭符號(hào)、文本、立面標(biāo)記和馬路邊線輪廓標(biāo)等組成的安全設(shè)備，功效是管控和正確引導(dǎo)交通出行。后工序施工：用自行式熱熔標(biāo)線機(jī)或手扶式熱熔標(biāo)線機(jī)等設(shè)備按規(guī)定的操作規(guī)程施工。

道路交通標(biāo)線是以要求的線框、箭頭符號(hào)、文本等導(dǎo)向性設(shè)備劃于地面或別的設(shè)備上，管控正確引導(dǎo)交通出行和分散化交通流量的設(shè)備。道路標(biāo)線分成:熱熔標(biāo)線建筑涂料，常溫下冷漆標(biāo)線，彩色地面防滑標(biāo)線，震蕩地面防滑返光標(biāo)線和預(yù)成形標(biāo)線。對(duì)于耐磨耗性，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)中要求在200轉(zhuǎn)/1kg減重≤50mg，而日本標(biāo)準(zhǔn)JLS要求：100轉(zhuǎn)/1kg減重≤200mg。熱熔標(biāo)線建筑涂料是現(xiàn)階段在我國(guó)道路標(biāo)線上運(yùn)用廣的一種標(biāo)線，其工程施工時(shí)間較短，耐磨性能高，工程造價(jià)低。道路交通標(biāo)線關(guān)鍵劃設(shè)于路面表面，承受風(fēng)吹日曬，風(fēng)雪交加冷凍，遭到車(chē)子的沖擊性摩擦系數(shù)，因而對(duì)其特性有嚴(yán)苛的規(guī)定。