6分鐘前 黃南藏族自治州專線貨物運(yùn)輸來(lái)電垂詢「佳興天宇物流 」[佳興天宇物流 d58fcd7]內(nèi)容：

預(yù)測(cè)是不靠譜的，尤其是對(duì)物流行業(yè)。但趨勢(shì)確實(shí)可以被感知。我在去年的“趨勢(shì)與預(yù)測(cè)”運(yùn)聯(lián)年會(huì)上就說(shuō)過(guò)，我們要從歷史的過(guò)程中去尋找行業(yè)趨勢(shì)，從行業(yè)趨勢(shì)里面尋找時(shí)機(jī)節(jié)點(diǎn)，并將時(shí)機(jī)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)化為自身的優(yōu)勢(shì)。

供應(yīng)鏈+：大勢(shì)所趨

供應(yīng)鏈能力是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

《福布斯》雜志說(shuō)，不管是亞馬遜，還是沃爾瑪，都是所謂披著零售外衣的物流公司。其實(shí)京東也是物流公司，只不過(guò)他們會(huì)做品類管理，會(huì)做網(wǎng)站，也可以做電商。

早的物流是從物料管理開(kāi)始。在制造業(yè)時(shí)代，管理的是車間里的物料，那時(shí)候叫物料一步管理，后來(lái)把它稱為物品分銷。后來(lái)范圍逐漸擴(kuò)大，名字也一直改，后我們把它叫做供應(yīng)鏈。其實(shí)不管叫什么，都在說(shuō)一件事：首先把消費(fèi)者連接起來(lái)，然后再整合上游。所以，要用物流和供應(yīng)鏈重構(gòu)整個(gè)生態(tài)鏈。

用供應(yīng)鏈打造整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，那么，供應(yīng)鏈能力是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的能力，供應(yīng)鏈+是大勢(shì)所趨。這樣，就要求我們具備動(dòng)態(tài)的能力，去識(shí)辨機(jī)會(huì)，去概念化機(jī)會(huì)，做好整合和協(xié)調(diào)。這就有一些機(jī)會(huì)涌現(xiàn)出來(lái)，比如說(shuō)O2O本地化生活圈的重構(gòu)，重資產(chǎn)、輕資產(chǎn)的重構(gòu)，冷鏈的重構(gòu)……都是機(jī)會(huì)。

第三方也可以說(shuō)成為廠家的外協(xié)人員，物流運(yùn)輸與管理，降低廠家人員成本，風(fēng)險(xiǎn)分流，提，降低風(fēng)險(xiǎn)，我們對(duì)于貨物流通渠道，各個(gè)廠家物流模式，道路交通運(yùn)輸方案的性，相對(duì)有經(jīng)驗(yàn)一些，因?yàn)槲覀兂羞\(yùn)的廠家繁雜，各種運(yùn)輸方式，與方案，很好的利用當(dāng)下的運(yùn)輸方式，達(dá)到低成本，，安全，便捷方式運(yùn)輸貨物，例如：熱門(mén)城市，省會(huì)城市，在貨物噸位，方量達(dá)不到整車整車專運(yùn)，或者一裝多卸，等眾多出貨問(wèn)題，一并解決，可以選擇沿路過(guò)境車輛配車方式，送新車低市場(chǎng)正常價(jià)運(yùn)輸，零擔(dān)專線運(yùn)輸，同城市貨物搭配運(yùn)輸，等各種業(yè)務(wù)，提供運(yùn)輸中，目的地卸貨問(wèn)題的協(xié)調(diào)處理，達(dá)到讓廠家省心，

讓客戶滿意，的服務(wù)宗旨，發(fā)運(yùn)，讓廠家資金周轉(zhuǎn)得到實(shí)惠，說(shuō)白了我們就是賺一個(gè)。資金周轉(zhuǎn)，做我們擅長(zhǎng)的事情，主要是獲取市場(chǎng)多規(guī)則，繁雜的物流信息，創(chuàng)建更方便的物流運(yùn)輸體系，做大盤(pán)。市場(chǎng)上信息部，個(gè)體戶，零散的兼職，達(dá)不到盡職盡責(zé)，有車上，沒(méi)車等現(xiàn)象居多，大公司有保障，出方案，解決各種問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)豐富。讓廠家發(fā)貨，便捷為下訂單，出方案，快捷安全發(fā)運(yùn)，節(jié)約成本。

搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化原則 1、省力化原則。所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的軌道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng)；減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重；不能利用重量和落差時(shí)，也盡量水平裝卸搬運(yùn)。總之，省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能水平則不要上坡；能連續(xù)則不間斷；能集裝則不分散。 2、消除無(wú)效搬運(yùn)。在物流系統(tǒng)作業(yè)規(guī)范與管理中，要減少倒搬次數(shù)，作業(yè)次數(shù)增多不僅浪費(fèi)人力、物力，還增加物品損壞的可能性。因此首先考慮盡量減少裝卸搬運(yùn)的次數(shù)。

我們是一家集公路、鐵路、中鐵快運(yùn)、包裝、長(zhǎng)途搬家、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，承接到各地整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，誤時(shí)免收全程運(yùn)費(fèi)。提供門(mén)到門(mén)點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償。

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