1分鐘前 造紙行業(yè)干法脫硫設(shè)備廠(chǎng)家供應(yīng)「騰龍重工」[騰龍重工c71174a]內(nèi)容：脫硫設(shè)備脫硫設(shè)備脫硫設(shè)備脫硫設(shè)備脫硫設(shè)備經(jīng)脫硫后的煙氣在脫硫塔體內(nèi)繼續(xù)上升，脫硫塔的頂部加裝脫水除霧器，除霧器包括兩層除霧板和三層反沖洗裝置，除霧板為專(zhuān)設(shè)的FRPP材質(zhì)折板型脫水除霧設(shè)備，除霧的切割粒徑為25-30um，能夠較好的控制塔板的霧化粒徑及二次霧沫夾帶，除霧板的除霧效果能夠達(dá)到99%以上。此種除霧器具有脫水，阻小，防腐等優(yōu)點(diǎn)。在投加藥液到位的情況下，從而達(dá)到理想的除塵、脫硫效果。

脫硫設(shè)備

和柴油的低硫化大大減輕了環(huán)境污染，特別是各國(guó)對(duì)燃料油低硫化政策已達(dá)成共識(shí)。但是在燃料油低硫化的進(jìn)程中，出現(xiàn)了人們未曾預(yù)料到的效應(yīng)，主要表現(xiàn)為：

潤(rùn)滑性能下降，設(shè)備的磨損加大

1991年，瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒結(jié)和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴(yán)重。日本也對(duì)不同硫含量的柴油作了臺(tái)架試驗(yàn)， [1] 結(jié)果也確認(rèn)了柴油潤(rùn)滑性能下降的問(wèn)題。其主要原因是在脫硫的同時(shí)把存在于油品中具有潤(rùn)滑性能的天然極性化合物也脫除了，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，設(shè)備的磨損加大。

脫硫設(shè)備1、工藝成熟，單機(jī)容量超過(guò)1000MW； 2、脫硫≥95%,Ca/S≤1.03； 3、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，可用率≥95%； 4、脫硫劑—石灰石，價(jià)廉易得； 5、脫硫副產(chǎn)品—石膏，可綜合利用； 6、建設(shè)期間無(wú)需停機(jī)。　 缺點(diǎn)：系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大；造價(jià)高，一次性投資大；運(yùn)行較多、運(yùn)行費(fèi)用高，副產(chǎn)品處理問(wèn)題。一、燃燒前煤脫硫技術(shù) 主要為煤炭洗選脫硫，即在燃燒前對(duì)煤進(jìn)行凈化，去除原煤中部分硫分和灰分。分為物理法、化學(xué)法和微生物法等。

脫硫設(shè)備

遠(yuǎn)較該氣體在液相中與堿液進(jìn)行反應(yīng)的阻力大得多。對(duì)于極快不可逆反應(yīng),吸收過(guò)程的阻力，其過(guò)程為傳質(zhì)控制，化學(xué)反應(yīng)的阻力可忽略不計(jì)。例如，應(yīng)用堿液或氨水吸收S02時(shí)，化學(xué)吸收過(guò)程為氣膜控制，過(guò)程的阻力為氣膜傳質(zhì)阻力。

液相中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，是快反應(yīng)和中等速度的反應(yīng)時(shí)，化學(xué)吸收過(guò)程的阻力應(yīng)同時(shí)考慮傳質(zhì)阻力和化學(xué)反應(yīng)阻力。