一、取力裝置

藍牌高空車取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉機構

高空作業車回轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉臺回轉。

三、中央回轉接頭

藍牌高空車中央回轉接頭，安裝在轉臺回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。

四、液壓系統

藍牌高空車的液壓系統由一只主泵供油，系統工作壓力14MPa,流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調定。出廠時，本公司已調好。當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉,油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。6、發展后，在10km/h上下查驗剎車系統和小汽車汽車汽車轉向系統的性。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

1、嚴禁藍牌高空車工作人員不系安全帶進行作業。

2、嚴禁工作斗超載工作。

3、藍牌高空車每次操作只能進行一個動作，嚴禁進行復合動作;動作時，先按下動作選擇開關，再緩慢扳動調速手柄;動作停止時，先緩慢放松調速手柄，再松開動作選擇開關;調節速度時，動作應緩慢，嚴禁急劇改變工作速度。

4、作業斗的舉升及降低，可通過轉臺處和工作斗處的控制箱進行控制。空載情況下，通過轉臺處控制箱進行臂架伸縮、起落及回轉等操作，檢查各運動部件是否無工作正常。

5、藍牌高空車操作，舉高為先舉上臂至某一角度，再舉下臂，上、下臂交替舉升;選擇要進行的動作時，應先扳動相應按鈕再緩慢扳動調速手柄，調節工作速度，結束動作時，先減小速度，再停止動作;舉高到預定位置后再進行平臺回轉;降落反之。

6、藍牌高空車作業完畢，必須將工作臂及平臺回到初始位置，落下后與臂支架配合好，不得懸空。

7、液壓油溫超過70℃時，應停機休息，降溫后再使用。

8、電動泵每次運轉時間不得超過30s，兩次起動時間間隔不得小于20s，一次應急操作累計時間不得超過5min。

9、工人員必須在工作斗處于初始位置時，方可進出;工作人員進入工作斗后，系好安全帶。

藍牌高空車相關系列標準

中國高空作業平臺行業自1978年以來，發展速度很快，使用范圍遍布各個行業，對社會發展起到了一定的促進作用。但是該設備為載人進行高空作業的設備，生產廠家較多。由于缺乏相應的標準、規范，各個生產廠家的安全意識、生產條件、產品質量又不盡相同，安全事故時有發生。該標準的制定為生產廠家設計、生產和使用制定了統一的法規，以確保作業安全，防止人身傷亡事故，對指導各項產品的設計、制造和使用發揮作用。藍牌高空車該系列標準是根據建設部建標[1994]第242號文及[1992]214號文建設部產品標準制、修訂項目計劃下達的任務，由建研院建筑機械化研究分院負責主編的系列標準，該系列標準參考了美國標準ANSIA9.25—1980《動臂式升降作業平臺》及美國標準ANSI-A9.25—1979《自行式空中作業平臺》，并參照了歐洲的相關標準。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。該標準于1996年元月26日通過了審查。審查意見為：藍牌高空車系列標準內容，配套性強，依據充分，體現了標準的先進性和科學性，主要性能指標達到水平。該標準已于1998年6月23日發布。

藍牌高空車特性

在作業斗內和旋轉座上均設立控制裝置,長距離操縱柴油發動機的起動/終止、髙速/低速檔，采用液壓比例電磁閥操縱臂的姿勢，穩定性好，工作中臂可左、右360°持續轉動，靠機械結構全自動保持作業槽水準，主閥出現常見故障時可操縱緊急泵降低作業槽，具有晚間照明燈具，可吊裝吊物。商品被普遍用以電力工程、道路路燈、市政工程、園林景觀、通訊、飛機場、造（修）船、交通出行、廣告宣傳、拍攝等高空作業行業。8、不準用高速起步，起步時不準高于二檔，起步后按道路情況升檔。

(1)新式的全液壓鉆機自行式型底盤。研制開發的具備徹底獨立權的自行式藍牌高空車，采用了機電工程液一體化、結構設計優化和輔助設計設計方案等技術性，取得成功地研制開發了一種全液壓鉆機驅動器、自行式型底盤，提升了過去中國高空作業移動式升降機只有采用轎車或起重設備底盤改裝設計方案的限定。3、實際操作工作人員開展實際操作時，應隨時隨地留意觀查工作狀況和周邊環境，妥善處理各種各樣狀況。

(2)負載行車、作業可靠性好。底盤構造提升了傳統式的設計概論和方式 ，根據提升進入車內服務平臺空間布局與荷載遍布，降低了重1心點偏位。采用與眾不同的大視角后仰式鉸點構造，有效設定多種多樣平衡塊控制模塊，合理地均衡了工作中扭矩。3、行駛前，臂架必須收足到位，置于擱臂支撐上，并用捆扎帶扎好，不得懸空。采用H型變橫截面復合型預制箱梁剮性窗框和長時間負荷實芯輪胎橡膠，提升了底盤總體彎曲剛度，確保了藍牌高空車整個機械行車、作業全過程的可靠性，完成了高空作業移動式升降機負載行車的作用。

(3)智能、多功能的作業裝置。根據手臂前端開發固定支架，能夠迅速安裝舉升裝置或載客服務平臺，完成原材料舉升、起重設備和載客高空作業等作用，另外為拓展作業裝置及其各種各樣工作中裝置的迅速轉換出示了插口。

(4)與眾不同的三維轉動托起裝置。藍牌高空車設計方案的三維轉動托起裝置，既可以全自動維持被舉升原材料的姿勢，又可以完成舉升原材料在室內空間內隨意高寬比、隨意部位和隨意方位的調節規定，速率操縱精準靈巧，軸體特性好，考慮了大中型地下工程內高空作業與通風風管安裝的規定。5、伸支腿時，注意觀察水平儀，保持車架水平，使水平儀的氣泡位于的圓圈內，否則，再調節支腿，使車架水平。