隨著時代的進步不少比綠皮火車更快的磁懸浮、高鐵的問世逐漸的替代了火車，以至于有不少的火車進入到下崗的階段，這個時候火車頭回收行業就出現了。現在很多地方都比較流程懷舊的元素，比如說各種主題餐廳，舊教室、舊火車車廂改造成的主題餐廳或者酒店等等，也可以作為一道亮麗的風景線，以供人們休閑娛樂或者是吃飯賞景。因為現在整個社會都是屬于能源節約型社會，而且環保力度也在不斷的加大，生活觀念自然而然能夠有著非常好的發展前景，同樣大家在廢舊火車頭回收、二手廢舊火車廂回收的時候，它的整個回收價格要便宜很多，也就表明自己在回收時不需要花費很多的錢就可以將蒸汽機車回收到自己的公司，不管是用于其它的途徑還是將它的零件給拆掉用于生產其它的設備都有著非常好的效果，都能夠給大家帶去非常好的價值。

1.軌道火車剎車不工作中時，可調整前后左右剎車線連接頭的調整地腳螺栓;

2.定期維護軌道火車制動汽車油箱中的油量。當儲油罐中的油量低于1/3時，應該馬上給油;儲油罐的部位一般在汽車儀表板的左上方或坐椅架構內;

3.剎車綿軟或剎車失效，應立即調節剎車松馳度，并排出來剎車管中氣體;

4.剎車誤差能夠調整剎車剎車蹄與剎車鼓中間的空隙;

5.定期維護制動管的情況和軌道火車構造的支撐點，并立即制動對策，防止墜落或制動管與構造產生磨擦。

6.在電動觀光車中應常常查驗2-6座的轎車，以查驗制動吊線聯接設備是不是松脫或磨壞。旅游列車制動控制器能夠立即調整與制動腳踏板相接的制動鉤的外螺紋。

鐵路部門確定將橄欖綠色作為普速客車外皮的統一色調。之前鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、隱蔽、環保的視覺效果，鐵路部門確定將橄欖綠色作為普速客車外皮的統一色調。車頂顏色是中灰的色，新綠皮車車架顏色是銀灰的色，統型以后，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的橄欖綠色和動車組的白色。內飾也作了完善基本上達到動車化。外皮：將所有客車外皮油漆顏色主色統一為橄欖綠色細節：腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰的色。以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快速和普快等級的客車。設計部的工作人員們經過2個多月“挑燈夜戰”，終拿出了5套方案待選。