鋁合金在高溫時強度很低，液態(tài)鋁的流動性能好，在焊接時焊縫金屬容易產(chǎn)生下塌現(xiàn)象。為了保證焊透而又不致塌陷，焊接時常采用墊板來托住熔池及附近金屬。墊板可采用石墨板、不銹鋼板、碳素鋼板、銅板或銅棒等。稀土鋁合金的研制不僅可提高合金的強度，還能降低合金的熔化溫度，有利于制備強度大的稀土泡沫鋁合金。墊板表面開一個圓弧形槽，以保證焊縫反面成型。也可以不加墊板單面焊雙面成型，但要求焊接操作熟練或采取對電弧施焊能量嚴(yán)格自動反饋控制等先進工藝措施。

工業(yè)鋁型材空氣噴涂法是粉末涂料涂裝中原始的方法。該方法是以噴槍為工具，借助壓縮空氣虹吸作用，將被涂物表面進行處理并預(yù)熱到粉末涂料的熔融溫度上，然后用空氣粉末噴槍把粉末涂料直接噴涂到被涂物上面。這時的粉末涂料被熔融而附著在被涂物的表面，然后將被涂物送入烘烤爐里加熱固化。工業(yè)鋁型材涂膜的厚度是通過粉末涂料噴出量，噴粉室內(nèi)滯留(釋義:停留不動)的時間和流水線速度等條件來控制。日本市場上供應(yīng)的金屬泡沫材料主要就是用熔體發(fā)泡法生產(chǎn)的泡沫鋁塊件。這種方法設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，投資少，適用于小型工件的涂裝，熱塑性粉末涂料與熱生粉末涂料都可適用，不受粉末涂料帶電性能的影響及粉末涂料粒度分布的要求限制，對兩種具有不同特性的粉末涂料可現(xiàn)場混合后進行噴涂來改進涂膜的性能。缺點是被涂物必須預(yù)熱，不適于大型工業(yè)鋁型材的連續(xù)流水線生產(chǎn)，涂膜厚度較薄時不好控制（厚度在200μm以上相對好些），應(yīng)用范圍也受到一定的限制，目前實際應(yīng)用也不多。

這里要強調(diào)一個觀念：并不是所有的鋁型材都可以經(jīng)過加工的！之所以這樣說是因為，鋁型材廠家生產(chǎn)出來的鋁型材并不一定是全部合格的，壁厚等都達(dá)到加工要求的。比如壁厚太薄的時候，再打孔、攻絲等都無法完成。再比如，生產(chǎn)出來的鋁型材不是合格品，表面有劃痕或者瑕疵，這些鋁型材就等于是廢品鋁材，是不可以流入市場的。列車的高速行駛是一項系統(tǒng)工程，其中包含非常多的技術(shù)條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實現(xiàn)列車高速重載的一個重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。因此，鋁型材加工要注意的是所需要加工的鋁型材是不是合格品。

鋁合金型材的承載不像鋼材那么重，但是也能達(dá)到1500KG一根橫梁，因此一層3000KG是不成問題的。鋁合金型材可以定制成橫梁貨架，駛?cè)胧截浖埽行拓浖芤约傲骼麠l貨架。其中，中型貨架和流利條貨架是比較常見的。擠壓工藝與方法對產(chǎn)品、成品的組織、性能、尺寸及生產(chǎn)工作效率有著非常重要的影響，因此合理選擇擠壓方法，優(yōu)化擠壓生產(chǎn)工藝，是保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益的重要技術(shù)措施。因為中型貨架承載沒有那么大，而且是才倉庫存放物料用的，所以用鋁合金型材比較好，不會被腐蝕掉漆等等。而流利條貨架的主體部分一般都是鋁合金型材加工組裝而成的，這樣的貨架外表好看壽命長，而且可回收使用。