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公司基本資料信息
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氣門油封(VALVESTEMSEAL)一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,用于發動機氣門導桿的密封,是油封的一種。
可以防止機油進入進排氣管,造成機油流失,防止qi油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏,防止發動機機油進入燃燒室發動機。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與qi油和機油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料,一般為氟橡膠制作。
動環和靜環端面的研磨
1.動環拆下后,經磨削加工,先進行粗研,后進行精研,有條件可進行拋光。
2.粗磨時,選用80~160#粒度的磨料,先磨去加工痕跡。然后可用160#以上磨料進行精磨,使光潔度達到設計要求。硬質合金或陶瓷動環精磨后需要用拋光機拋光。拋光機的力度可選用M28~M5的碳化硼。拋光后達到鏡面。陶瓷環可用M5的瑪瑙粉精磨以后,用氧化鉻拋光。
3.石墨填充聚四氟乙烯的靜環,由于材料軟,可用煤油或清水精研,不需加研磨劑。在跑合過程中還可自研,故光潔度要求不是太高。
4.研磨的方法,有研磨機的可在研磨機上研磨,沒有研磨機的可在平板玻璃上采用8字形的手工研磨方法。
機械密封振動偏大,導致失去密封效果。但機械密封振動偏大的原因往往不是機械密封本身的原因,泵的其它零部件是產生振動的根源,如泵軸設計不合理、加工的原因、軸承精度不夠、聯軸器的平行度差、徑向力大等原因。
由于裝置系統操作不合理以及泵進口汽蝕性能不好、泵的轉速偏高,在泵的入口處發生局部汽蝕,汽蝕發生后,水中會有氣泡,它一方面會沖擊機械密封面的外表面,使其表面出現破損;另一方面會使動靜環的吻合面的流動膜中也含有氣泡,不能形成穩定的流動膜,造成動靜環的吻合面的干摩擦,使機械密封裝置損壞。