購買電梯時應(yīng)該注意的問題

目前國家頒布的電梯生產(chǎn)制造標(biāo)準對電梯基本功能和操作方式都有明確規(guī)定。滿載的電梯不會應(yīng)答其他層站呼梯,直到一些乘客離開電梯,這不是故障情況,而是保證電梯安全并提高運行效率的設(shè)計。垂直梯（除雜物梯等）一般操縱面板上都裝配著有/無司機兩用轉(zhuǎn)換裝置，同時還帶檢修開關(guān)、急停按鈕等功能供人員操縱電梯時使用，但在功能項目上，客梯與貨梯及雜物梯差距很大，買方一定要根據(jù)電梯類型來選擇。參照國家電梯生產(chǎn)制造標(biāo)準條款，有關(guān)這方面內(nèi)容已很細致，各類電梯基本功能很齊全，也不再需要業(yè)主額外增加設(shè)備費用，但有些功能（非基本功能外）例如轎廂內(nèi)外加裝監(jiān)控系統(tǒng)、停電再平層裝置、人工智能磁卡等屬基本功能以外部分，當(dāng)然必須增加一定設(shè)備費用了。

電梯將來發(fā)展的必然趨勢

翠綠色電梯的普及化呈必然趨勢

環(huán)保節(jié)能、新式環(huán)保資料在電梯零部件上的運用早已初露端倪。稀土永磁同歩無傳動齒輪曳引機、動能感恩回饋設(shè)備已經(jīng)快速提升整個設(shè)備配套率。非金屬原料制做的轎壁、導(dǎo)輪、曳引輪早已資金投入運用。當(dāng)當(dāng)層門完全開后,在進入轎廂前,要看清電梯轎廂的地板和樓層的地面是否在同平面,以免電梯平層不準確而絆倒。電梯懸架體系以偏平復(fù)合型曳引鋼鏈代替了傳統(tǒng)式曳引鍍鋅鋼絲繩。以非金屬原料做成的曳引繩代替鍍鋅鋼絲繩更具有顛覆性。除此之外，選用平行線電機驅(qū)動器的電梯也是有很大科學(xué)研究室內(nèi)空間。兩部電梯同用同一電梯井的雙子座電梯早已運行。電梯體系更趨向智能化體系。如依據(jù)數(shù)據(jù)管理體系、模糊邏輯的體系能融入電梯交通出行的可變性、保障措施的多元化、離散體系首要表現(xiàn)等動態(tài)性特點。伴隨著修建智能化的開展，電梯的智能化體系能與大廈悉數(shù)的自動化技能服務(wù)項目機器設(shè)備融合成總體智能控制體系。

維保不到位成電梯故障重要原因

從全體來看，我國近幾年來的電梯事端穩(wěn)中有降，安全形勢總體平穩(wěn)。“十年間，電梯數(shù)量增長了7倍多，而事端率相對目標(biāo)下降了10倍多。我國現(xiàn)在電梯水平是8大類特種設(shè)備中較好的，與國外發(fā)達國家電梯安全水平根本適當(dāng)。”

同時指出，我國住所電梯事端頻發(fā)的一個重要原因是電梯保護保養(yǎng)作業(yè)不到位。從維保單位的視點來說，在我國電梯維保市場上充斥著大量“質(zhì)次價低”維保公司，這些公司往往規(guī)劃較小，及時救援的能力缺乏，不能按照相關(guān)法規(guī)的要求及時趕到事端現(xiàn)場。出現(xiàn)影響和危及電梯使用安全的緊急情形時，經(jīng)電梯檢驗檢測機構(gòu)確認后，按住宅專項維修資金應(yīng)急使用規(guī)定，公示3個工作日后，直接動用住宅專項維修資金或保修金利息，進行電梯修理改造更新。而從電梯的運用單位視點來看，在現(xiàn)行的電梯維保運作模式下，因為安全職責(zé)關(guān)系不明確，運用辦理單位往往更樂意選用這些“質(zhì)次價低”的維保單位開展維保作業(yè)，這就給電梯安全埋下了隱患。另外從人才視點看，因為作業(yè)環(huán)境艱苦，薪資待遇低等現(xiàn)實情況，電梯行業(yè)高素質(zhì)作業(yè)人員比較緊缺。另據(jù)介紹，在發(fā)達國家，由制作企業(yè)維保電梯的份額在70%以上，而現(xiàn)在我國只要30%。

指出，老舊電梯的更新改造作業(yè)也是保證電梯安全的重要方面，“雖然現(xiàn)在全國80%電梯是10年內(nèi)新增的，但跟著時間推移，電梯老化問題將集中體現(xiàn)。商用客梯使用的是雙側(cè)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),需全混凝土井道或混凝土圏梁，對土建要求高,所以需要較高的土建材料費用。而現(xiàn)在的物業(yè)辦理機制不能及時執(zhí)行電梯修理和更新改造資金，致使老舊電梯不能及時修理和更新改造，乃至帶病運行，大大增加了電梯的安全隱患。”

電梯被困自救方法你知道嗎

首先，我們需明白電梯為什么會突然停止運行，這其實也是電梯自救的一個方法。一、電梯不能超載，當(dāng)電梯報警時，就應(yīng)該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。電梯在出廠時就設(shè)置了很多安全保護措施，當(dāng)電梯由于某種情況，造成電梯的安全不能達到電梯正常運行的要求時，電梯就會停止運行，如果剛好里面有人就會造成困人事故，所以當(dāng)電梯困人的時候呆在里面是很安全的，電梯并不是密封的，頂部都設(shè)有有通風(fēng)口，廳門也有縫隙，窒息情況基本不會發(fā)生。電梯槽有防墜安全裝置，安全裝置一般也不會失靈。

其次，被困電梯我們當(dāng)然也不能坐以待斃，要以快的速度通知外面的人營救，可通過對講系統(tǒng)聯(lián)系電梯救援中心、機房，等待人員救援，或者直接撥打119或110報警。而物業(yè)管理部門受業(yè)主委托管理物業(yè)環(huán)境，因此，物業(yè)對電梯日常維護和管理負有責(zé)任。不能用通訊設(shè)備與外界聯(lián)系時，我們可脫掉鞋子在門上拍打叫喊，但是也不要盲目呼喊，可側(cè)耳傾聽，觀察動靜，伺機而喊，保持好體力。