中國汽車飛輪齒圈等零部件工業缺少自主知識產權的核心技術、關鍵技術，極大地制約了汽車工業的自主和自主開發。我們的體制和機制限制了很多思維和能力的提高，現在中國差什么？差的是核心技術，核心技術怎么解決？靠的是人才，而這需要培育和發現，需要寬容的環境鼓勵，激勵，寬容失敗。遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。

青島卓啟機械配件有限公司，曾用名青島建新齒圈有限公司，生產齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。

飛輪齒圈總成有哪些的作用？

往復活塞式內燃機一般都是以飛輪齒圈總成作為動了輸出端，那么飛輪齒圈的作用主要有什么特點哪？

1.作為動能儲存器，起調節曲軸轉速的變化來穩定轉速； 2.將發動機的轉速和扭矩的輸出； 3.可以使得發動機的輸出轉速和扭矩更加的均勻和穩定； 4.減小發動機的轉動帶來的振動，減輕變速器的負荷，以免發生超負荷運行；具有適當轉動慣量、起貯存和釋放動能作用的轉動構件，常見于機器、汽車、自行車等，具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。 5.可以講起動機扭矩傳遞給發動機，這樣我們可以更好的啟動發動機；

6.將輸出曲軸轉速信號傳遞給傳感器。 以上就是飛輪齒圈總成所具有的良好作用，這樣我們才能更好的使用機器。

飛輪齒圈的發展狀況：

隨著家庭汽車的不斷增加促進了我國汽車行業不斷發展，我國正逐步從汽車大國向汽車強國邁進，與此同時也促進了我們汽車零配件行業的發展，今天我們就首先來了解一下我國飛輪齒圈行業的發展。

目前我國在這個行業上的發展還不是很樂觀，雖然我們國家在飛輪齒圈行業上的生產廠家非常的多，但是真正有規模的而企業卻寥寥無幾，上市公司更是少的可憐，能夠在世界上站穩腳跟幾乎為零。為什么會出現這種情況哪？

1.首先我國在飛輪齒圈行業起步比較晚；

2.飛輪齒圈等零部件業過于傳統，且同類競爭太多；

3.科技競爭力不強，核心技術沒有，擁有知識產權的產品太少。

我國的飛輪齒圈行業還處在上升時期，科技能力有待加強，青島卓啟機械配件有限公司會全力抓住時機，成為本行業的先驅。

青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家。

缸發動機的飛輪應與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉時因質量不平衡而產生的離心力將引起發動機振動，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。起動電機是一種由蓄電池供電、短時間工作的直流串激式電動機，具有體積小、重量輕、操作方便等優點，因此，在中小型拖拉機發動機上廣泛采用。