補機廠家介紹皮帶運行過程中，滾筒包膠膠板與皮帶之間會不間斷的產生摩擦，以增強皮帶的防滑耐磨性能。相對來說膠板屬于易損耗件，因此在進行滾筒包膠的時候，對滾筒包膠膠板的防滑耐磨性能有很高的要求。

一些使用再生材料制作的滾筒包膠膠板，耐磨性根本無法保證，而且膠板易老化變硬，使用效果差，起不到增強皮帶防滑耐磨性能、保護滾筒的作用。接下來看看在進行滾筒包膠的時候，如何挑選滾筒包膠膠板呢？

的滾筒包膠膠板一定要具備較強的防滑耐磨性能，而且能夠有效保證與滾筒之間的粘接性能。才能夠在持續粘接力的基礎上，起到保護滾筒及皮帶的作用。

使用較多的德斯普滾筒包膠膠板就具備以上產品要求。如果說皮帶破損部位較小，只需在破損處涂抹膠水，直接粘貼修補條即可。膠板的橡膠表面主要成分為BR/IR/SBR聚合物，相比普通膠板來說，更加的防滑耐磨。粘接面帶有CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產生特殊的化學反應，增加膠水的浸潤性能，以保證膠板與滾筒之間的粘接力。

冷硫化滾筒包膠現場操作中，對膠水的要求為嚴苛，如果說選擇的滾筒包膠膠水粘接性能較差，膠板的性能再好也無濟于事。那施工人員在進行滾筒包膠的時候，如何挑選滾筒包膠膠水呢？

在進行滾筒包膠操作的時候，一般會要求膠水具備以下幾方面的特點。

較高的粘接性能。

滾筒在運轉過程中，離心力較高，為了防止膠板在運轉過程中出現脫膠現象的發生，要求粘接膠水一定要具備較強的粘接性能。

較強的環境適應能力。

冷硫化滾筒包膠的優勢就在于各種環境下，一般都是可以操作的。如果說膠水的環境適應能力較差，還不如采用別的方式進行粘接來得實在。

目前，滾筒包膠膠水較多使用的是德斯普冷硫化滾筒包膠膠水SC2002，德國原裝進口膠水，固化之后粘接力可達10000cps，可與熱硫化膠水粘接力等級。為了有效防止輸送帶運行過程中出現對膠板剮蹭的現象，施工人員一般對滾筒進行V型封口處理。可適用溫度在-40-120℃之間，各種環境溫度下均可操作，而且此款膠水配套固化劑進行使用，固化速度在普通膠水3倍以上，真正體現了冷硫化包膠的快速及率的特點.

輸送帶長距離劃傷修補條由德國進口，主要應用于皮帶撕裂、劃傷、局部破損修補等，使用時需要與SC9800 冷硫化粘接劑配合使用，修補后能迅速達到工作強度，即補即用，快速有效，德斯普修補條是1好的皮帶修補材料，背面預制CN半硫化層，具有很好的抗拉強度，耐磨性能，硫化速度快，性能穩定，適合現場搶修。粘接面帶有CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產生特殊的化學反應，增加膠水的浸潤性能，以保證膠板與滾筒之間的粘接力。

輸送帶長距離劃傷修補條規格

1、加強型修補條(帶織物層)：100mm修補條、150mm修補條、220mm修補條、300mm修補條、400mm修補條

2、普通型修補條（不帶織物層）：100mm修補條、150mm修補條、220mm修補條、300mm修補條、400mm修補條

輸送帶長距離劃傷修補條的使用方法：

1.傷口打磨，先標記傷口的輪廓，然后使用角磨機，配合德國進口鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，無無突起即可。

2.將打磨面清洗干凈，涂刷粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背即可。

3.破損部位粘接修補條，粘接過程中盡量避免包入空氣，然后使用壓輪壓實滾輪由內至外滾壓補片，將其壓實，并排出氣泡。

采用輸送帶熱硫化修補：

根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。

將礦用輸送帶訂扣機破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。

將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。

礦用輸送帶訂扣機使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。