對于激光切割兩種穿孔的方法

激光切割機(jī)“穿孔”是指在要切割的材料（鋼板、管等）上穿一個(gè)小孔，一般所有的熱切割技術(shù)都需要能做到，沒有沖壓裝置的激光切割機(jī)也不例外。下面就為大家講解下兩種激光切割機(jī)的“穿孔”方法，供廣大用戶應(yīng)用及參考：

一、脈沖穿孔

脈沖穿孔的原理是采用高峰值功率的脈沖激光使少量材料熔化或汽化,通常采用空氣或氮?dú)庾鳛檩o助氣體。每個(gè)脈沖激光逐步深入，一旦穿孔完成,立即將輔助氣體換成氧氣進(jìn)行切割。

激光焊接

由鐵皮車到高速列車，火車的“顏值”越來越高，對于焊接加工的工藝要求也越來越高。由于傳統(tǒng)的電阻焊工藝，表面焊點(diǎn)不可避免的存在一定凸痕，且點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)車體密封性差，還不能廣泛應(yīng)用高速動車組車體產(chǎn)品。

激光焊接可連續(xù)焊和密封焊，熱量集中、焊接變形小，車體的平整度凹凸小于1毫米，實(shí)現(xiàn)表面無焊接變形、變色的目標(biāo)，制造出外形美觀、不涂裝的不銹鋼車體產(chǎn)品，而且通過激光焊接工藝，車輛的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度提高、車體質(zhì)量減輕、密封性好，提升產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)和商品化質(zhì)量，使采用不銹鋼車體的高速動車組成為可能。首件檢測LaserQC可以在生產(chǎn)車間現(xiàn)場檢測零部件，根據(jù)零件尺寸大小，完成一次精準(zhǔn)掃描僅僅需要幾秒鐘到幾分鐘的時(shí)間，并將測量結(jié)果與CAD設(shè)計(jì)規(guī)格進(jìn)行即時(shí)比較，從而使生產(chǎn)技術(shù)人員即刻了解加工零部件的質(zhì)量偏差，及時(shí)加以改進(jìn)和調(diào)整。

激光切割

據(jù)新聞媒體報(bào)道，電梯安全事故時(shí)有發(fā)生，令人揪心：5月21日，北京一名兒童不慎跌入扶梯機(jī)坑受傷；5月24日，深圳一名乘客踩到缺失部位踏空，陷入自動人行道中而受傷；5月29日，重慶一名作業(yè)人員卷入扶梯中受傷…我們的電梯漸漸染上了的色彩。這一強(qiáng)大的新系統(tǒng)還增強(qiáng)了檢測數(shù)據(jù)報(bào)告和數(shù)據(jù)采集功能，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制過程簡單化、自動化，消除了鈑金車間現(xiàn)場質(zhì)量控制的瓶頸，可以確保所有需要的檢驗(yàn)迅速取得可靠的檢測結(jié)果。但事實(shí)上，電梯因其極低的事故發(fā)生率在眾多公共工具中仍被認(rèn)為是安全的。提高電梯安全率，自然要從電梯質(zhì)量和保修抓起。而保證電梯的質(zhì)量，離不開激光切割機(jī)的幫助。

高功率光纖激光切割機(jī)

FARLEY?LASERLAB品牌GF3015 Plus 光纖激光切割機(jī)具有、高速度、柔性加工等優(yōu)點(diǎn)，傳承澳洲Farley laserlab公司1流的先進(jìn)切割制造工藝，被稱為“切割機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”，大限度的滿足鈑金加工市場的需求，開創(chuàng)了鈑金激光切割的新時(shí)代。國家提出“一路一帶”“中國制造2025”等利好政策，又激發(fā)了激光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力。

鈑金制造

現(xiàn)代鈑金制造業(yè)越來越趨于多品種、小批量生產(chǎn)，如何提高生產(chǎn)效率保證產(chǎn)品品質(zhì)，是鈑金制造企業(yè)一直在追求的目標(biāo)。早先在激光沖壓復(fù)合機(jī)上是用沖頭先沖出一孔，然后再用激光從小孔處開始進(jìn)行切割。鈑金加工下料檢測和首件檢測至關(guān)重要，傳統(tǒng)的檢測方法如：游標(biāo)卡尺、卷尺等檢測手段無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化制造工廠對質(zhì)量控制的要求，嚴(yán)重制約制造業(yè)的發(fā)展。

近些年來，隨著機(jī)器視覺技術(shù)的日益成熟，利用機(jī)器視覺進(jìn)行尺寸測量為整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，解決了制造業(yè)零件尺寸檢測無法實(shí)現(xiàn)智能化的瓶頸。