傳統(tǒng)的跳板的缺點和安全風(fēng)險一點點的呈現(xiàn)出去。近幾年來，建筑工程施工越來越多的安全生產(chǎn)事故造成，很絕大部分的原因在于傳統(tǒng)跳板的性能存在安全隱患。先傳統(tǒng)跳板務(wù)必干燥低溫的儲存地理環(huán)境，但是在具體工程施工流程中，由于占地總面積人工難題，這類跳板很少得到穩(wěn)妥的置放。鍍鋅鐵跳板的面世，解決了這一難題，它的存放和使用都大幅度降低了運用自然環(huán)境。鍍鋅鐵跳板凈重比較輕，安全性性能高，穩(wěn)定性好，耐腐蝕性能好，方便快捷搬運裝卸整理，周轉(zhuǎn)次數(shù)高優(yōu)點，更重要的是具有回收利用實用價值，運用無數(shù)次后毀損有特別高的折舊費

1.鋼跳板使用率高，運用年限期長，易機(jī)器設(shè)備，拆裝節(jié)省成本，廢除仍能交垃圾清運費。2.鋼跳板特有的排孔勾勒，既可以減輕本身總重量，又具備地面防滑處理.防變形的作用。兩邊圖形勾勒提高了水清理水洗色牢度和抗拉強(qiáng)度.防積沙，更使其造型設(shè)計別具一格.。3.的鋼跳板產(chǎn)品外觀設(shè)計，有益于捆吊及機(jī)器設(shè)備，在空閑時堆積整齊。4.鋼制跳板選用碳素鋼冷拔生產(chǎn)加工，依據(jù)熱鍍鋅的性，應(yīng)用限期進(jìn)一步提高。5.運用鋼制跳板早就變?yōu)殚_發(fā)設(shè)計的一種發(fā)展趨向，進(jìn)一步提高了集團(tuán)公司的水平，離開十分大一步。

船用鋼跳板是用在船舶上的一種建筑工程施工材料。現(xiàn)如今追隨我國海港的持續(xù)發(fā)展趨向，海港相關(guān)船舶的運輸量也越來越大，而且相關(guān)船舶機(jī)器設(shè)備以及制做等諸多方面的標(biāo)準(zhǔn)也在明顯增強(qiáng)。因而船舶制做中的各式各樣材料，機(jī)器設(shè)備全是在不斷完善，材料的挑選也越來越認(rèn)真。在船舶制做中，有一種物件是不可少的，那就是船用鋼跳板。鋼跳板是用于板與板的聯(lián)接，調(diào)節(jié)方法底部總寬，可供員工行走或轉(zhuǎn)移原料等作用。因而鋼跳板在航運業(yè)行業(yè)中也有成百上千的適用范圍。船用鋼跳板與一般鋼跳板的要求也不是太一樣的，因為船用鋼跳板會常常觸遇到海平面，因而務(wù)必比一般的鋼跳板更為耐腐蝕，船用鋼跳板一般是選用熱鍍鋅鋼跳板，抗腐蝕抗磨損功用非常好。當(dāng)然在船用鋼跳板中，消防安全功用也是十分非常的，這類船用鋼跳板都具有。而且船用鋼跳板也具有地面防滑處理，防積砂等功用。以上是船用鋼跳板的功用，事實上它的經(jīng)濟(jì)效益也是十分好的，鋼跳板的可不斷實用性很好，而且廢除之后仍會作為可回收利用處理，因而不只節(jié)省了資源，一起也降低了運用的成本費。因而船用鋼跳板現(xiàn)在在船舶行業(yè)十分遭到歡迎。

3.型號規(guī)格一樣的腳手板，木跳板的凈重是鋼制腳手板的1.5-2倍凈重，而且雨天木板吸濕性后更厚重，極不地面防滑處理。員工搭架建筑施工時，木板須2人抬運，可是我公司生產(chǎn)加工的鋼跳板一人可拿2-4片，的側(cè)盒方案設(shè)計，加強(qiáng)安全系數(shù)，兩側(cè)沖有安裝連接孔，有益于鋪設(shè)極大的增漲了工作效率和高耐磨性促進(jìn)腳手架管的總產(chǎn)量還可以減少運用。4.木跳板在應(yīng)用3-5次周轉(zhuǎn)資金運用后，已沒法再靠譜的不斷運用，鋼筋網(wǎng)片跳板也是銹蝕易壞，很容易形變。而熱鍍鋅鋼跳板抗拉強(qiáng)度高，不侵蝕不形變，一切正常使用期限在6-8年左右。