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整車鋼材的厚度和材質

因為防爆裝載機的使用強度非常大,這里要實用以上的鋼材,尤其是車廂要牢固,厚度大,這樣才能保證車廂車身不變型。

操作簡單,拆解方便,維修方便。

由于礦用工作人員的素質不齊,操作知識匱乏,所以選購的防爆裝載機要簡單實用,不能過于復雜,盡量整體機械式操作,這樣對操作者要求較低。整體產品的組裝拆解應方便,這樣才能保證拆解下井后,能及時組裝完成。售后維修是一個重點,任何一款產品都不能保證一直不會損壞,即使是人為造成的,那么維修的時候就涉及到是否拆裝方便,維修簡單了,很多廠商設計的時候沒有考慮這些,造成了維修不方面,需要改動的地方太多,這就得不償失了。

底盤

馬步扎不穩,何以舉千斤。前面說道了,礦用裝載的時候沖擊力大,道路又不規范,這樣對底盤強度要求非常大,所以選購的時候一定要看底盤的設計,要穩重。

操作性能

這里充分考慮了操作工人的使用感受,因為礦山工作者平時很辛苦,環境又不好,這就需要產品能盡盡可能為使用者提供舒適感,助力方向,舒適的座椅,開闊的視野,簡單實用的按鈕,很多東西都要考慮進去,不能在提高駕駛人員的勞累度。保證駕駛人員的滿意度,這也是保證產能的關鍵。

安全

這是我們工作的,也是礦山用戶比較關注的部分,這里主要提到了產品的設計方面。

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井下裝載機噪音產生的主要因素是空氣動力、機械傳動、液壓三部分。從結構上可分為發動機噪音,傳動系噪音,液壓噪音,車體噪音,底盤各部件連接配合引起的噪音,制動系統噪音,工作裝置動作操作沖擊噪音等。其中,發動機及其相關件產生的噪音占1/2以上,因此發動機的減振降噪成為工程機械噪音控制的關鍵之一。

井下裝載機發動機噪音分析

井下裝載機發動機噪音主要是由于內燃機的空氣動力噪音,燃燒噪音,機械噪音。空氣動力噪音占有重要分量,是采取降噪的主要對象。主要有:進氣噪音、排氣噪音、風扇噪音等。

進氣噪音:進氣門周期性開閉引起進氣管道內壓力起伏變化,從而形成空氣動力性噪音,稱為進氣噪音,一般進氣噪音比發動機本體噪音高出5dB左右,是僅次于排氣噪音的主要噪音源。

排氣噪音:排氣門打開時,排,廢氣通過氣壓閥時產生的渦流噪音。氣管道內壓力起伏變化排氣噪音是發動機主要的噪音源,往往比發動機本體噪音高出10‐15dB左右。與發動機功率、排量、轉速、平均有效壓力以及排氣口形狀、尺寸等因素有直接關系。

風扇噪音:風扇轉動時使周圍氣生渦流使空氣發生擾動,以及風扇本身結果與護風圈的共振,產生噪音。

機械噪音:主要是活塞對缸體的敲擊,根本原因在于它們之間存在間隙并且往復運動的活塞所承受的側向力發生方向突變。

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礦用裝載機顧名思義作業環境非常惡劣,危險系數非常高,所以駕駛員一定要做好安全防范,下面就給大家介紹下駕駛員注意事項。

1、駕駛員穿戴應符合安全要求,并穿載必要的防護設施。

2、啟動前礦用裝載機機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。

3、駕駛員及有關人員在使用裝載機之前,礦用鏟車應認真仔細地閱讀礦用鏟車制造企業隨機提供的使用礦用鏟車維護說明書或礦用鏟車操作維護保養手冊,按資料規定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。

4、在作業區域范圍較小或危險區域,礦用裝載機則應在其范圍內或危險點顯示出警告標志。

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在行駛井下防爆拉人車之前首先要熟知該設備的操作要求,謹記遵守操作要點:

1、拉人防爆車的機車起步的時候,要保持勻速行駛,沒有沖擊感。但是長時間停車的時候,提醒為了防止車輛滑車,應當先放下斷氣剎車,再發車。

2、在冬天停車的時候,為了防止冷卻水凝固需要放干。

3、開車前需要做好準備工作 冷卻水、柴油都需要加上適量,并且要給腳制動、離合器和鏈條上注入潤滑油。

4、機車的駕駛員要收悉工程的線路,并且要有經過培訓,取得證書。駕駛員要熟悉自己駕駛的車輛,開車的時候不要高速急轉彎,改變方向的時候要停車改變方向。

5、在平時行駛過程中如需停車,礦用防爆車廠家建議要拉緊制動手剎。

井下防爆拉人車操作員要定期的對防爆車進行檻車和維修,定期的維護保養才能保證設備使用率,禁止非要求的違規操作,要保障安全。

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