直線導軌加注油、脂潤滑

脂潤滑：

建議無論是初次潤滑還是補充潤滑，都要

1.將導軌及滑塊表面的防銹油擦去，以避免防銹油稀釋潤滑脂。

2.將潤滑脂充滿整個滑塊內部空間，注脂到恰好溢出為止。

因為某些滑塊刮刷片具有很好的刮刷及密封效果，因此在導軌軌道表面涂抹潤滑脂，無法進入滑塊內部，亦無法起到潤滑作用。

補充脂潤滑的間隔：30尺寸及以下的滑塊：每100km補充一次。35及以上滑塊：每40km補充一次。時間間隔為每三個月補充一次，但是補充間隔還是以以上兩者先到的為準。

油潤滑：

1.初次注油亮：注滿滑塊內部空間。

2.補充注油量：Q=n/150(cm3/hrs)

n：直線導軌公稱型號寬度(mm)

3.建議油品規格依照廠家說明書

1、可以理解為是一種滾動導引，是由鋼珠在滑塊跟導軌之間滾動循環， 從而使負載平臺沿著導軌輕易的高精度線性運動，并將摩擦系數降至平常傳統滑動導引的五十分之一，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，使線形導軌同時承受上下左右等各方向的負荷，專i利的回流系統及精簡化的結構設計讓線性導軌有更平順且低噪音的運動。

2、滑塊-使運動由曲線轉變為直線。新的導軌系統使機床可獲得快速進給速度，在主軸轉速相同的情況下，快速進給是直線導軌的特點。直線導軌與平面導軌一樣，有兩個基本元件;一個作為導向的為固定元件，另一個是移動元件。由于直線導軌是標準部件，對機床制造廠來說.要做的只是加工一個安裝導軌的平面和校調導軌的平行度。當然，為了保證機床的精度，床身或立柱少量的刮研是的，在多數情況下，安裝是比較簡單的。作為導向的導軌為淬硬鋼，經精磨后置于安裝平面上。與平面導軌比較，直線導軌橫截面的幾何形狀，比平面導軌復雜，復雜的原因是因為導軌上需要加工出溝槽，以利于滑動元件的移動，溝槽的形狀和數量，取決于機床要完成的功能。例如：一個既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導軌系統，與僅承受直線作用力的導軌相比.設計上有很大的不同。

如何減少粘滯對于使用潤滑的線性軸承（實際上是所有循環軸承和某些滑動軸承），軸承表面之間的運動將潤滑劑吸入表面之間的微小空間。隨著表面相對速度的增加，潤滑膜會變厚，并且表面間的接觸會減少，因此表面之間的摩擦會減小。

但是直線軸承行進有限的距離，然后沿相反的方向返回（與徑向軸承相反，徑向軸承可以地沿相同的方向旋轉），因此線性軸承要花費大量時間進行所謂的混合潤滑，即摩擦由表面性質和潤滑劑性質決定。因此，適當的潤滑是控制或減少循環軸承（和某些滑動軸承）中靜摩擦影響的良好方法。

為了排除支架和導軌的間隙，預加負載可以增加導軌系統的安穩性，預加負荷的獲取，是在導軌與支架間安設了超尺度的鋼球。鋼球直徑公役為±20微 米，以0.5微米的增量，將鋼球進行挑選分類，裝置到導軌上；預加負載的巨細，取決于鋼球上的作用力。假設鋼球上的作用力過大，承受預加負荷的時間過長， 容易導致支架活動阻力增強，這時會造成平衡失差；為了增進系統的靈敏度，安穩陰謀阻力，相對應地削減預加負荷，然而為了增進精度與精度的堅持性，要求具有滿足的預加負數，這兩者是抵觸的。