在結構底板施工完成，待砼強度達到設計要求后，根據工程需要拆除鋼支撐，拆鋼支撐時應加強變形觀察。

鋼支撐拆除前準備工作

由于現場拆除工作量較大，為加快工程進度，采用多個施工段同時分區(qū)分層拆除的方案。以主體結構流水作業(yè)為主，支撐分段拆除。

1）保持施工現場道路暢通和留夠吊車支放位置；

2）在鋼管下墊放廢汽車輪胎，以免撞擊底板；

3）在底板外墻處安放枕木，枕木高出外墻止水板頂面20cm以上，以免撞擊底板外墻。

支撐施工時空效應控制

本工程地理位置特殊，如何確保基坑安全及周邊環(huán)境安全是本工程施工的重點與難點。而確保基坑安全的措施除了圍護結構設計與施工質量，地基加固及降水效果、科學合理的挖土方案外，基坑支撐體系的設計與施工質量同樣不可忽視。基坑支撐（鋼管支撐）體系的施工質量除了支撐本身的安裝質量外，其施工的時空效應控制同樣不可忽視，通過縮短支撐安裝時間以縮短基坑開挖無支撐總暴露時間。

①支撐施工時限指標：

土方開挖至鋼支撐底以下30cm后，立即進行鋼支撐安裝施工，必須在12小時內完成鋼支撐的架設及預應力的施加。

支撐偏心

防治措施：

1）加強材料進場檢查驗收，不合格支撐頭投入使用。

2）通過合理拼裝支撐，控制頭伸長量在20cm以內，防止頭伸長量過大而引起支撐歪脖子現象出現。

3）采用填縫、調平等措施確保支撐接觸面平整，防止支撐頭偏心受力。

支撐預應力損失

防治措施：

1）支撐軸力施加階段，當油泵車油壓達到設計要求后需持荷穩(wěn)壓3分鐘再楔入鋼楔，鋼楔楔入完成后再卸壓退頂。

2）當出現支撐預應力損失時，應根據監(jiān)測結果及人工檢查結果，及時復加軸力。